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Google contrata a ejecutivo de Hyundai para dirigir su proyecto de coches autónomos

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Google ha contratado a John Krafcik, veterano de la industria automovilística y ex director general de Hyundai U.S., para liderar su proyecto de automóviles autónomos, según The Wall Street Journal. Krafcik, de 53 años, ocupará la posición de CEO de la unidad de Google y se unirá al proyecto este mismo mes, según dijo la compañía.

«La experiencia técnica de John, aunada su trabajo en la industria automotriz, será particularmente valiosa mientras colaboramos con muchos socios para alcanzar nuestra meta de transformar la movilidad para millones de personas,» informó Google.

Antes de convertirse en CEO de Hyundai, Krafcik trabajó para Ford y posteriormente formó parte del equipo de TrueCar, un sitio Web de comparación de precios de vehículos. Mientras trabajaba para Hyundai, Krafcik logró conseguir grandes aumentos de ventas de autos después de la Gran Recesión. La contratación de Krafcik significa que Google está tratando de hacer que los autos sin conductor sean más aceptados después de años de probar la tecnología. Chris Urmson, quien lideraba el proyecto, continuará guiando el trabajo de desarrollo tecnológico, dijo Google.

En 2010, Google conmovió la industria automovilística cuando anunció que iba más allá de su negocio primario de búsquedas y publicidad en Internet para desarrollar un coche autónomo. El gigante de Mountain View prometió producir un automóvil autónomo disponible al público para el año 2020. Desde aquel anuncio, la empresa ha probado decenas de automóviles autónomos cerca de su sede en Silicon Valley y más recientemente en Austin, Texas.

«Esta es una gran oportunidad para ayudar a Google a desarrollar el enorme potencial de autos sin conductor,» dijo Krafcik a través de su cuenta oficial de Twitter. «Esta tecnología puede salvar miles de vidas, dar a millones de personas mayor movilidad y liberarnos de muchas de las cosas que consideramos frustrante al conducir actualmente.»

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Louis Ramirez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Louis es un periodista especializado en la tecnología. Nacido en Nueva York de padres salvadoreños, Louis empezó su…
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Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
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Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

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El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

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