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Ahora, si viajas en Lyft, Taco Bell tiene algo (¡gratis!) para ti

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
En aquellas noches de fiesta entre amigos, mientras se va de una casa o de una fiesta a otra, hay una situación que suele repitirse: sea la hora que sea, en algún momento alguien (o todos) van a tener hambre.

Reconócelo: a esas horas, matarías por unos Doritos, unas fajitas o unos tacos. Y no se trata de ir a sentarse a un sitio con mesa y mantel: se trata de un break, de un descanso alimentario entre una fiesta y otra.

Claro: la idea estaba ya allí, pero hasta ayer no tomó forma definitiva. Taco Bell y Lyft han unido sus fuerzas para ofrecer a los usuarios de la aplicación de viajes compartidos unos Doritos Locos Taco gratis, si es que en medio de la fiesta toman un pequeño desvío a los drive-thrus de la cadena de comida rápida.

Lleva el nombre de Taco Mode, y figurará como una opción en la aplicación para los pasajeros de Lyft. Se estrenará en el Condado de Orange, California, del 27 al 30 de julio y del 3 al 6 de agosto, todo antes de expandirse a finales de este año.

Como bien lo expresa Lyft en su blog, tanto ellos como Taco Bell “son dos marcas de ideas afines en la vanguardia de la tecnología y la innovación”, y esta iniciativa viene a aunar dos ideas empresariales bajo una misma aplicación de telefonía móvil. En otras palabras, se trata de una pieza de “tecnología de marketing” bastante ingeniosa, con claros beneficios para unos y otros, como bien señala Adweek.

En primer lugar, permite a Lyft “probar” su plataforma como una “vía” o “canal” de marketing para otras grandes marcas, particularmente de aquellas que ofrecen servicios de entregas rápidas. Es algo de lo que el CEO de Lyft, Logan Green, ha estado hablando durante unos años.

En segundo lugar, Taco Bell es inmensamente popular entre los universitarios, por lo que este acuerdo podría beneficiar a Lyft en su batalla contra Uber. Es bueno recordar aquí que Uber firmó recientemente un acuerdo con McDonald’s, lo cual viene a demostrar la buena relación de beneficios mutuos que tienen este tipo de empresas.

Lo que algunos se preguntarán es: ¿ir a un Taco Bell y esperar más de diez minutos para recibir unos Doritos Locos Tacos gratis? ¿Quién gana con todo esto? Lyft ciertamente que sí, ya que el cliente va dentro de uno de sus carros. ¿Y Taco Bell? Pues apuestan a que —ya que estarás allí— pedirás alguna otra cosa del menú. Apuesta de marketing, que le llaman, y que en estas empresas suelen funcionar.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Cuántos caballos de fuerza tiene un auto de Fórmula 1?
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Williams Racing / Williams Racing
Los autos de Fórmula 1 producen una increíble cantidad de caballos de fuerza. Verlos zumbar alrededor de la pista hace que sea fácil olvidar que cada uno es una maravilla de la ingeniería. Los motores de los coches de carreras de F1, o, para usar el término correcto, las unidades de potencia, producen cantidades prodigiosas de energía, siguiendo las regulaciones específicas y estrictamente aplicadas de la FIA F1 para asuntos técnicos, deportivos y financieros.

Los coches de F1 sacan el máximo partido posible a cada elemento de su diseño y construcción. Aún así, la primera pregunta que suelen hacer los fanáticos es: "¿Cuántos caballos de fuerza tienen los motores de F1?" La respuesta simple para la temporada 2024 de F1 es aproximadamente 1,000 caballos de fuerza, pero hay mucho más.
Por qué es importante la potencia del motor de F1
Chico / Pixabay
Los equipos de F1 gastan cientos de millones de dólares cada temporada para participar en el pináculo del automovilismo. El objetivo principal de las complejas regulaciones de la FIA es mantener las carreras de los Grandes Premios de F1 competitivas, seguras y justas. La cantidad que cada equipo puede gastar en el desarrollo y operación de autos cada temporada está limitada para minimizar el riesgo de que los propietarios de equipos con los bolsillos más profundos gobiernen el deporte.

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Apple Maps quiere llevar el nivel de personalización hasta las entrañas del auto
apple mapas equipo a pie ios maps 11

La pelea de los mapas GPS de los celulares podría estar dando un nuevo paso importante, ya que Apple Maps quiere tomar la delantera en un nivel de personalización no existente en aplicaciones similares como Google Maps o Waze.

La última solicitud de patente de Apple, descubierta por primera vez por Wccftech, indica que el programa de mapas quiere innovar metiéndose hasta en las entrañas del auto para entregar consejos.

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¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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