Skip to main content

Novitec saca (todavía) más potencia al Lamborghini Aventador Roadster

Se supone que el Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce Roadster está entre los superdeportivos más extremos del fabricante. Su motor V12 de 6.5 litros genera unos más que generosos 750 caballos de fuerza. Como no es difícil de entender, «Superveloce» significa «Súper Veloz», y este nombre no es por nada. Pero Novitec, una empresa a la cual le gusta meterle mano a todo —desde Maseratis a Rolls-Royces— pensó que podría hacerle algunas mejoras.

Novitec puso un sobrealimentador en el V12 de Aventador, aumentando la producción a 970 caballos de fuerza. Las cifras de rendimiento de la versión tuneada no están disponibles, pero con este gruñido extra, muy probablemente puede superar el sprint de 2.9 segundos que tarda el Aventador SV Roadster de stock en pasar de 0 a 62 mph. Un poco de sonido del sobrealimentador mezclado con el propio rugido del V12 (en este caso, amplificado por un sistema de escape personalizado) han de proporcionar una banda sonora de otro mundo.

Así como parecía no necesitar ninguna mejora en relación a los caballos de fuerza, el Aventador SV Roadster ya parecía espectacular tal y como salía de fábrica. Pero Novitec agregó sus propios elementos de fibra de carbono para dar a este supercar una apariencia aún más amenazante. También ajustó la suspensión, y añadió sus propias ruedas personalizadas.

Algunos podrían cuestionar el criterio de tirar aún más dinero en un superdeportivo que ya es caro (el precio base del Aventador SV Roadster era de $530,075) sólo para hacer que vaya (todavía) más rápido. De hecho, el rendimiento completo del Aventador SV Roadster no puede ser plenamente explotado en las vías públicas, por lo que no es extraño preguntarse cuál es la idea de todo esto.

Sin duda, todo esto tiene que ver con la exclusividad. Lamborghini sólo fabricó 500 ejemplares del Aventador SV Roadsters, haciendo del modelo algo bastante raro, incluso para los estándares de los carros exóticos. La adición del paquete de ajuste de Novitec prácticamente garantiza a los propietarios que nunca verán otro modelo similar al suyo.

Lamborghini sí conoce el valor de la exclusividad. En los últimos años, ha presentado una línea de ediciones especiales que satisfacen el deseo de sus clientes por destacarse a cualquier precio. Modelos como el Veneno o el Centenario se fabrican en un número extremadamente limitado, y por lo general requieren de una relación especial con Lamborghini para poder obtenerlos. Esto se ha convertido en un negocio lucrativo para Lambo, sin mencionar lo atractivo que resulta para los amantes de los autos en general.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
deberia comprar vehiculo electrico usado auto el  ctrico

Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

Leer más
El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

Mercedes-Benz
El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

Leer más
Las razones de Tesla para cortar el diez por ciento de su fuerza laboral
Tesla

Días difíciles están pasando los empleados de Tesla a nivel mundial, ya que un informe reportado por primera vez por Electrek y corroborado desde entonces por Reuters, el Washington Post y el New York Times, afirma que la compañía está despidiendo a "más del 10 por ciento" de su fuerza laboral; la empresa contaba con más de 140.000 empleados en diciembre de 2023.

El memorando interno al que han tenido acceso estos medios, tiene palabras precisas de Elon Musk para explicar los despidos.

Leer más