Skip to main content

GV80 de Genesis trae las células de combustible a los SUVs de lujo

presentacion genesis gv80 ny feat
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
La marca de lujo de Hyundai, Genesis, está actualmente presente en el mercado con dos sedanes de buen tamaño (el G80 y el G90), pero ahora, en el Salón del Automóvil de Nueva York, han presentado un nuevo SUV-concepto que lleva las cosas aún más allá, tanto por tamaño como por lujo y tecnología.

El concepto de Genesis GV80 es un SUV con pila de combustible de hidrógeno y un diseño futurista de interfaz hombre-máquina. Eso posiblemente lo convierte en uno de los conceptos más relevante de los que hemos visto en Nueva York.

En cierta medida, lo tiene todo: es un vehículo que “se aprovecha” de la popularidad actual de los SUVs; cuenta con un tren de potencia de cero emisiones para cumplir con los futuros estándares de eficiencia; y aborda a la perfección todo lo relativo a la tecnología de información y entretenimiento.

Introducing the Genesis GV80 Concept

El GV80 también insinúa lo que seguramente será el futuro lenguaje de estilo de Genesis, marca que aún está en camino de definir su identidad. El exterior del concepto se parece a una mezcla de los sedanes G80 y G90 (con un poco de Bentley Bentayga, hay que decir…) La textura de malla en la parrilla delantera, las ruedas y pilares de la puerta es un toque interesante, aunque absolutamente llamativas resultan sus llantas de 23 pulgadas. Las puertas del GV80 también cuenta con asas eléctricas que se emparejan a ras de la carrocería, en un claro guiño a la eficiencia aerodinámica.

Genesis no nos dio ninguna especificación con respecto sistema de propulsión de la célula de combustible, pero la compañía matriz Hyundai tiene mucha experiencia en esta área. Lo han demostrado con su Tucson Fuel Cell, y ya están preparando un nuevo modelo que lanzarán el próximo año.

El diseño del interior del GV80 es bastante minimalista. Bueno, también es verdad que se trata de un concepto, y los fabricantes suelen siempre esmerarse más en el exterior que en el interior. Viene con un tablero de mandos incluye una pantalla OLED de 22 pulgadas, y un grupo de instrumentos digitales en el controlador. La cabina de cuatro asientos incluye pantallas de infotainment para cada ocupante. Eso sí, los diseñadores de Genesis han compensado el minimalismo con materiales de lujo, incluyendo aquí madera de fresno en la consola central, y cuero para los asientos.

El concepto GV80 no entrará en producción, pero algo muy similar probablemente sí que lo hará. En Genesis parecen tener decidido que su próximo modelo será un SUV, algo que definitivamente necesitan, si lo que quieren es competir con las marcas de lujo establecidas.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
deberia comprar vehiculo electrico usado auto el  ctrico

Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

Leer más
El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

Mercedes-Benz
El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

Leer más
Las razones de Tesla para cortar el diez por ciento de su fuerza laboral
Tesla

Días difíciles están pasando los empleados de Tesla a nivel mundial, ya que un informe reportado por primera vez por Electrek y corroborado desde entonces por Reuters, el Washington Post y el New York Times, afirma que la compañía está despidiendo a "más del 10 por ciento" de su fuerza laboral; la empresa contaba con más de 140.000 empleados en diciembre de 2023.

El memorando interno al que han tenido acceso estos medios, tiene palabras precisas de Elon Musk para explicar los despidos.

Leer más