Jeep tomó prestado el popular motor Hellcat de su compañía hermana Dodge y lo metió bajo la cofre del Grand Cherokee. Llamadao Trackhawk, este todoterreno sobrealimentado será una de las estrellas indiscutibles de esta nueva edición del Salón del Automóvil de Nueva York.
Poner un motor V8 de 6.2 litros sobrealimentado bajo el capó de un Grand Cherokee fue claramente algo más fácil de decir que de hacer. Jeep necesitaba una tracción en las cuatro ruedas , o de lo contrario, se vería una versión “descafeinada” del Hellcat Hemi. Al final, los ingenieros lograron despejar todos los obstáculos.
El Hellcat V8 genera 707 caballos de fuerza y 645 libras-pie de torque, haciendo girar las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades controlada por paletas de cambio. La caja de cambios y la mayoría de los componentes de la transmisión se reforzaron para poder controlar esta extra de potencia, razón por la cual el Trackhawk está ahora equipado con unos enormes frenos delanteros —jamás montados antes en un Jeep— con el fin de mantener la bestia bajo control.
En el segmento de los Todoterreno, los números de rendimiento de este Trackhawk de 5,300 libras son insuperables. Pasa de 0 a 60 mph en 3.5 segundos, alcanzando el cuarto de milla en apenas 11.6 segundos. Si lo dejas ir, alcanza una velocidad máxima de 180 mph. En Jeep están orgullosos de que el más nuevo Grand Cherokee es el Off-Road más rápido sobre la faz de la tierra. Alternativamente, el Hellcat V8 ayuda al Grand Cherokee a remolcar hasta 7,200 libras.
Tendrá cinco modos de conducción: Auto, Sport, Track, Tow y Snow, respectivamente. La distribución del par de torsión varía del 40%-frente/60%-trasero en Auto a 30/70 en Track. Los modos de conducción también cambian otros parámetros, como el peso de la dirección, los tiempos de cambio de la transmisión y la firmeza de la suspensión.
Fabricado en Detroit, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk llegará a salas de exhibición a nivel nacional a finales de año. Su precio se dará a conocer más adelante.
Antes de terminar, otro asunto que tiene que ver con la velocidad del Trackhawk y los números de Tesla. Críticos automotrices señalaron rápidamente que el Model X de Tesla sigue manteniendo la corona en velocidad, ya que su sprint de cero a 60 mph en de 2.9 segundos, más de medio segundo más rápido que el Trackhawk. Pero en Jeep no están para nada de acuerdo.
¿Por qué? Pues porque para los de Jeep, el Model X y el Grand Cherokee no son rivales directos, y esto porque el de siete plazas de Tesla es un crossover, y no un todoterreno. Asunto de definiciones, como se ve, y que sigue generando discusiones.
