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Estas motocicletas se están fabricando ahora mismo en Brooklyn

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Vanguard Moto, Inc., con sede en Brooklyn, dio a conocer recientemente un prototipo de lo que será su primer modelo, según ha informado el sitio Robb Report. El objetivo de Vanguard es muy claro: «Redefinir el concepto de motocicleta Premium» con un diseño avanzado y un nuevo enfoque para la ingeniería y la fabricación.

La primera moto de Vanguard es la Roadster. Está fabricada sobre un motor estructural sin marco, lo cual viene a significar que el propio motor es un componente del marco principal (en lugar de estar encajado en uno). La Roadster es propulsada por un motor modificado de S&S Cycle de 117 centímetros cúbicos en V y enfriado por aire, diseñado para generar 110 libras-pie de torque. No hay mención de los caballos de fuerza, aunque el par de torsión dice ya lo que muchos clientes querrán saber. Se debe considerar que la motocicleta pesa poco más de 500 libras.

La Roadster viene con suspensión delantera y trasera Ohlin, los frenos Brembo y neumáticos Metzeler, y estará disponible en 2018 a un precio de $30,000 dólares. Después de producir la Roadster , Vanguard pretende utilizar la misma plataforma para crear otros dos modelos: la Vanguard Cruiser y la Vanguard Racer.

Además del motor estructural, otras características reseñables de la Roadster incluyen un cárter unificado, un sistema de escape integrado y un tablero digital que, además de la información de velocidad y estado, puede mostrar lo que está sucediendo detrás de la motocicleta gracias a una cámara. Otros detalles incluyen un tanque de gasolina de 5.5 galones, un asiento a una altura de 32 pulgadas, y un peso «objetivo» de 550 libras. Para poner este peso en perspectiva, recordemos que una Harley-Davidson Sportster XL 1200C 2017 con un motor de 73 pulgadas cúbicas pesa 559 libras.

Welcome to Vanguard - The Vanguard Roadster

Los cofundadores de Vanguard estuvieron antes en Confederate Motorcycles. Edward Jacobs era uno de los principales diseñadores, y Francois-Xavier Terny era miembro del consejo. Lanzar una nueva compañía de motocicletas es una propuesta complicada, fundamentalmente porque —a diferencia de los autos— nadie necesita o tiene que comprar una motocicleta. Es una apuesta muy personal el optar por una motocicleta cuyo fabricante aún no tiene tras de sí una historia que lo respalde.

Los creadores de la Vanguard Roadster están haciendo toda una declaración de intenciones. El mercado decidirá ahora si es una declaración que quieren apoyar.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Apple Maps quiere llevar el nivel de personalización hasta las entrañas del auto
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La pelea de los mapas GPS de los celulares podría estar dando un nuevo paso importante, ya que Apple Maps quiere tomar la delantera en un nivel de personalización no existente en aplicaciones similares como Google Maps o Waze.

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¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

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El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

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