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Video: Así se estrella un Ferrari de 300K

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Un día soleado por las montañas de Colorado; buena compañía; la vitalidad de la juventud; un Ferrari 458 Italia… ¿Qué podría salir mal? Pues el llamado de la bestia: dejarse seducir por el rugido del motor, y olvidarse de que no se trata de un carro cualquiera.

Sobre todo en las curvas. Siempre, siempre: ten cuidado en las curvas. Vayas en el auto que vayas. Y aún más, si el modelo bordea los 300 billetes de los grandes.

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Hablamos de un motor V8 de 4.5 litros que generan 570 caballos de fuerza a 9,000 rpm y casi 400 libras-pie de torque a 6,000 rpm, potencia que es enviada a las ruedas traseras a través de una transmisión semi-automática de doble embrague de 7 velocidades. Este juguetito alcanza los 100 km/h en 3.4 segundos, y si le sueltas las riendas, alcanza una velocidad máxima de 336 km/h.

No podemos ver a qué velocidad circula, mientras persigue a un Lamborghini Gallardo que —parece ser— era conducido por alguien con más experiencia. La acompañante alcanza a soltar un “Be careful!”, seguido de un “Oh my God, oh my God! That’s really fast!”, justo antes de tomar una curva a demasiada velocidad y chocar contra la barrera de metal.

Un accidente siempre es algo serio, aún cuando no hayas daños personales que lamentar. Ahora bien: estrellar un Ferrari 458 Italia contra un guardaraíl siempre será doloroso de ver. Y aunque el siniestro no parece total, apostamos que la gracia no ha salido nada de barata.

Esperemos que el muchacho al menos haya tenido un buen seguro. Y esperemos también que vídeos como este —más allá del asombro— sirvan de advertencia para aquellos presumidos que piensan que a ellos jamás les sucederá nada.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

Mercedes-Benz
El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

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