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Así es la estación Supercharger que autorizaron a Elon Musk a construir

El diseño de la estación Supercharger propuesta por Tesla que incluirá un restaurante temático de la década de 1950.
Tesla

Además de construir autos eléctricos, baterías y paneles solares, Tesla también está buscando construir una estación de Supercharger con una diferencia.

Según los informes, el fabricante de automóviles recibió permiso de planificación para construir un restaurante y un autocine durante toda la noche en Los Ángeles, informó Teslarati recientemente.

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La instalación al estilo de la década de 1950 también funcionará como una estación Tesla Supercharger durante todo el día con 32 puestos. Y mientras los visitantes esperan a que su vehículo se cargue, pueden comer algo mientras recortan películas famosas, o simplemente disfrutar de la vista desde la azotea abierta.

La idea de la estación Supercharger única fue mencionada por primera vez por el jefe de Tesla, Elon Musk, en abril de 2021 cuando tuiteó: «¡La nueva estación de Supercharger llegará pronto a Santa Mónica! Con la esperanza de tener un restaurante [de los años 50] y los 100 mejores clips de películas que se reproducen también. Gracias ciudad de Santa Mónica!»

Si bien Musk parece dispuesto a ver su sueño convertirse en realidad, la atracción en realidad se construirá en 7001 W. Santa Monica Boulevard en West Hollywood en lugar de Santa Mónica.

Y menciona «clips» en lugar de funciones completas porque los Superchargers pueden agregar varios cientos de millas de alcance en solo 15 minutos, por lo que la mayoría de los clientes no estarán tanto tiempo.

Tesla presentó una solicitud para el proyecto en noviembre de 2022 antes de recibir el permiso de la ciudad de Los Ángeles el mes pasado.

No está claro cuándo comenzará la construcción de la estación Supercharger, o cuándo estará abierta para los negocios, pero ahora que se han otorgado los permisos necesarios, el trabajo podría comenzar pronto.

Si bien es inusual en su diseño, el sitio de West Hollywood es parte de planes más amplios de Tesla para construir su red global de Superchargers para permitir a Tesla y otros propietarios de vehículos eléctricos un fácil acceso a las instalaciones de carga rápida. En los Estados Unidos, hay casi 1,900 estaciones Tesla Supercharger con poco más de 20,000 puertos, según el Departamento de Energía de los Estados Unidos.

Si la ubicación resulta ser un éxito entre los visitantes, podría alentar a Tesla a construir más sitios temáticos que ofrezcan mucho más que simplemente la oportunidad de cargar un automóvil y tomar una copa.

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Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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Aún cuando Elon Musk se ha encargado de dejar en claro que Tesla tiene los mejores componentes del mercado y que su IA es la mejor en aplicación real, un filtrador y ex empleado de la marca, deja muy mal parados a los vehículos autónomos.

https://twitter.com/elonmusk/status/1730765244899774921
Lukasz Krupski filtró datos, incluidas las quejas de los clientes sobre el software de frenado y conducción autónoma de Tesla, al periódico alemán Handelsblatt en mayo y ahora reafirmó en la BBC que los intentos de resaltar sus preocupaciones internamente habían sido ignorados.
Su función de piloto automático, por ejemplo, incluye dirección asistida y estacionamiento, pero, a pesar de su nombre, todavía requiere que alguien esté en el asiento del conductor con las manos en el volante.
"No creo que el hardware y el software estén listos", dijo Krupski.
"Nos afecta a todos porque somos esencialmente experimentos en la vía pública. Así que, aunque no tengas un Tesla, tus hijos siguen caminando por el sendero".
Según los propios datos de Tesla, a finales de 2022 los clientes estadounidenses que utilizaron el piloto automático tuvieron una media de un accidente en el que el airbag se desplegó aproximadamente cada 5 millones de millas recorridas.
Afirma que los conductores de Tesla que no lo usaban promediaban una vez cada 1,5 millones de millas más o menos.
El periódico alemán Handelsblatt publicó los "Archivos Tesla" después de que Krupski compartiera 100 GB de datos internos que descubrió.

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