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El concepto QX50 es un compendio del futuro de Infiniti

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
En el próximo Salón del Automóvil de Detroit 2017, Infiniti presentará un concepto que anuncia su próximo SUV y su tecnología de asistencia a la conducción que comenzará a verse en los futuros modelos de producción. Y aunque el concepto pre-visualiza el futuro, también “recicla” algunas cosas que Infiniti ha mostrado al público antes.

El concepto Infiniti QX50 se basa en el concepto QX Sport Inspiration, presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Beijing de 2016. Se prevé que este concepto venga a reemplazar el actual modelo QX50, basado en gran parte en el “extinto” sedán G37. Y si ese QX50 podía parecer un G37 con zancos, el nuevo modelo se estila más como un SUV tradicional que como un station wagon con esteroides. Tiene voladizos cortos, una parrilla grande, y una línea alta del techo que lo definen inconfundiblemente como un SUV.

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El concepto QX50 contará con la tecnología de asistencia al conductor que aparecerá en los futuros modelos de producción. Infiniti ha dicho que estas características permitirán al automóvil conducirse solo a través del tráfico (stop-and-go), pero siempre bajo vigilancia y eventual control del conductor. De acuerdo con Infiniti, el sistema está listo para la producción, aunque el fabricante no ha dado fechas concretas de su lanzamiento.

Infiniti también señaló que el concepto QX50 constituye “una aplicación potencial” para su motor de compresión variable VC-Turbo, que se dio a conocer en el pasado Salón del Automóvil de París 2016. Este motor puede cambiar su relación de compresión sobre la marcha, permitiendo potencialmente un mejor equilibrio entre rendimiento y eficiencia de combustible. Esto lo consigue ajustando el cuánto los pistones se mueven dentro de sus cilindros.

El motor VC-Tubo es en sí una unidad de cuatro cilindros de 2.0 litros turbo. Puede alterar su relación de compresión en un rendimiento orientado a 8: 1, a una eficiencia centrada en 14: 1. Infiniti le otorga una potencia de 268 caballos de fuerza y 287 libras-pies de torque. Se espera una mejora de la eficiencia de combustible del 27 por ciento por sobre un motor de gasolina V6 de potencia comparable.

Más detalles sobre el concepto Infiniti QX50 serán revelados por Infiniti en una conferencia de prensa el próximo 9 de enero, en el marco del Auto Show de Detroit. Se espera que una versión de producción de este concepto QX50 aparezca dentro de uno, o un año y medio más.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Cuántos caballos de fuerza tiene un auto de Fórmula 1?
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Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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