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Uber anuncia asociación con el Manchester United

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Uber ha estrenado una “asociación deportiva” en el Reino Unido, y lo ha hecho ni más ni menos que con el Manchester United. Se trata de un acuerdo que dará pie a una serie de iniciativas, tanto para los aficionados en Inglaterra como los de otros países del mundo, según informa esta mañana el portal VenturaBeat.

Los aficionados que asistan a los partidos en el estadio de Old Trafford tendrán una “Zona Uber” dedicada exclusivamente a dejar y a recoger pasajeros, similar a las que Uber ya ha acordado con otros muchos equipos deportivos del mundo, desde Nueva York a Washington DC y Río de Janeiro.

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Que Uber se haya asociado con uno de los equipos de fútbol más grandes del mundo no es nada inusual, aunque la asociación va mucho más allá de Manchester, e implica “una campaña global, generando experiencias exclusivas para aficionados y chóferes de Uber en todo el mundo”, según lo expresa un comunicado del actual equipo de Mourinho. Los detalles de lo que serán estas “experiencias” son todavía escasos, aunque en Uber se han comprometido a dar pronto más información.

“Durante las próximas semanas daremos más detalles sobre las experiencias específicas que los aficionados del Manchester United podrán comenzar a vivir», dijo en un comunicado de prensa Amy Friedlander Hoffman, jefe de desarrollo de negocios y marketing experiencial de la compañía.

Como “primer socio deportivo global de Uber”, el Manchester United ofrecerá “contenidos de detrás de cámaras” a los fanáticos en más de 30 países, incluyendo “diversas experiencias y campañas interactivas”. Queda por ver si se tratará de imágenes exclusivas que se podrán ver dentro de la aplicación de Uber, pantallas instaladas en los autos Uber, o bien canales de comercio electrónico para comprar productos de marca exclusivos. Lo cierto es que Uber tiene ya experiencia en asociarse con marcas de renombre, incluyendo algunos clubes de fútbol.

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En 2015, Uber anunció un acuerdo con el Chelsea de Londres, el cual permitía a los clientes de Uber solicitar camisetas del Chelsea, las cuales les eran entregadas en sus propias puertas. Poco después, Uber se asoció con Xiaomi, permitiendo a los usuarios de Uber en Asia comprar el nuevo celular Xiaomi Mi Note directamente a través de la aplicación de Uber.

Tales asociaciones históricas pueden servir como una guía para lo que Uber y Manchester United están planeando. En cualquier caso, es una muestra de la fuerte campaña de comercialización que Uber está llevando a cabo a nivel global, campaña que persigue un objetivo concreto y muy ambicioso: convertirse —por defecto— en la empresa de transporte de nuestro diario vivir.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Cuántos caballos de fuerza tiene un auto de Fórmula 1?
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Williams Racing / Williams Racing
Los autos de Fórmula 1 producen una increíble cantidad de caballos de fuerza. Verlos zumbar alrededor de la pista hace que sea fácil olvidar que cada uno es una maravilla de la ingeniería. Los motores de los coches de carreras de F1, o, para usar el término correcto, las unidades de potencia, producen cantidades prodigiosas de energía, siguiendo las regulaciones específicas y estrictamente aplicadas de la FIA F1 para asuntos técnicos, deportivos y financieros.

Los coches de F1 sacan el máximo partido posible a cada elemento de su diseño y construcción. Aún así, la primera pregunta que suelen hacer los fanáticos es: "¿Cuántos caballos de fuerza tienen los motores de F1?" La respuesta simple para la temporada 2024 de F1 es aproximadamente 1,000 caballos de fuerza, pero hay mucho más.
Por qué es importante la potencia del motor de F1
Chico / Pixabay
Los equipos de F1 gastan cientos de millones de dólares cada temporada para participar en el pináculo del automovilismo. El objetivo principal de las complejas regulaciones de la FIA es mantener las carreras de los Grandes Premios de F1 competitivas, seguras y justas. La cantidad que cada equipo puede gastar en el desarrollo y operación de autos cada temporada está limitada para minimizar el riesgo de que los propietarios de equipos con los bolsillos más profundos gobiernen el deporte.

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Apple Maps quiere llevar el nivel de personalización hasta las entrañas del auto
apple mapas equipo a pie ios maps 11

La pelea de los mapas GPS de los celulares podría estar dando un nuevo paso importante, ya que Apple Maps quiere tomar la delantera en un nivel de personalización no existente en aplicaciones similares como Google Maps o Waze.

La última solicitud de patente de Apple, descubierta por primera vez por Wccftech, indica que el programa de mapas quiere innovar metiéndose hasta en las entrañas del auto para entregar consejos.

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¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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