Uber despide al ingeniero que presuntamente robó miles de documentos a Google

uber carros autonomos
Anthony Levandowski, el ingeniero que fue la figura central de una de las últimas disputas legales de Uber, fue despedido por la compañía.

De acuerdo con una carta de despido obtenida el martes por el Washington Post, el jefe del programa de auto conducción de Uber recibió la noticia el viernes pasado. La compañía citó como una de las razones principales el incumplimiento del ingeniero con una orden judicial. Más específicamente, con la petición de un juez que le ordenó que entregara los miles de documentos que presuntamente robó a la compañía matriz de Google, donde había trabajado como ingeniero en el área de autos sin conductor.

Uber señaló que la negativa de Levandowski a entregar esos documentos, los cuales son considerados una pieza clave en la demanda entre Uber y Google, violó los términos de su contrato de empleo.

La orden de entregar los documentos fue dada el lunes 15 de mayo como parte de la demanda por un supuesto robo de secretos comerciales. También obliga a Uber a devolver todos los materiales descargados con un plazo dado hasta el 31 de mayo, según reporta AP.

El juez William Alsup en San Francisco dijo en la sentencia que se habían mostrado “pruebas convincentes” de que el ingeniero Anthony Levandowski descargó archivos confidenciales antes de dejar Waymo de Google. El juez también afirmó que la evidencia demuestra que antes de que él dejara Waymo, Levandowski y Uber ya habían realizado planes para que Uber adquiriera una nueva compañía creada por el ingeniero. La compañía en cuestión es Otto, una empresa de tecnología de conducción autónoma que fue adquirida por Uber el pasado mes de agosto por 680 millones de dólares.

La demanda alega competencia desleal, infracción de patentes y apropiación indebida de secretos comerciales. También afirma que la supuesta tecnología robada otorgó a los empleados de Otto más de 500 millones de dólares, por lo que Waymo pidió a un juez federal que ponga fin al programa de auto-conducción de su rival, petición que fue concedida, y que ahora le costó el empleo a Levandowski.

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