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Aerolíneas de EE.UU. advierten sobre los riesgos por despliegue de 5G

Las principales aerolíneas de Estados Unidos aseguran que las nuevas bandas de frecuencia 5G tendrán consecuencias catastróficas en sus operaciones.

De acuerdo con Reuters, los representantes de 10 compañías aéreas solicitaron en una carta enviada a la administración Joe Biden que se bloquee la transmisión de señales 5G en un radio de 3.2 kilómetros de las pistas de aterrizaje de los aeropuertos. La tecnología tiene previsto su despliegue el miércoles 19 de enero.

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Según las compañías aéreas, entre las que se encuentran American Airlines, United, Delta, JetBlue y Southwest, las bandas de frecuencia de 3.7 GHz a 3.8 GHz pueden provocar que los sistemas de seguridad de los aviones queden inoperativos.

Fabricantes como Airbus y American Boeing dicen que las señales 5G podrían interferir en los altímetros de los aviones (sistema que mide la distancia con el suelo), así como en las bases de datos que estos utilizan para aterrizar.

Verizon y AT&T retrasaron el despliegue de la nueva tecnología de redes para favorecer a las compañías aéreas, pero parece que esto no ha servido de mucho. En su carta, las aerolíneas aseguran que el despliegue de 5G cerca de los aeropuertos podría provocar que miles de vuelos al día se vean sujetos a cancelaciones, desvíos o retrasos.

La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) asegura que en la actualidad 45 por ciento de la flota de Estados Unidos podrá aterrizar cuando las condiciones de visibilidad sean malas una vez que se active el 5G.

La agencia espera que en los próximos días sea posible operar en 48 de los 88 aeropuertos más afectados por la interferencia de las nuevas bandas 5G, aunque cree que podrían producirse alteraciones en algunos vuelos.

Érika García
Ex escritor de Digital Trends en Español
Érika García es una editora especializada en nuevas tecnologías y comunicación. Ha trabajado en diferentes medios en…
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El nuevo casco con conexión 5G de AT&T tendrá un gran impacto en el juego, especialmente para los jugadores sordos o con discapacidad auditiva que enfrentan barreras para tener comunicación directa con sus entrenadores, ya que ayudará a igualar las condiciones para los atletas con discapacidad.
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A lo largo de la mayor parte de 2021, la Administración Federal de Aviación (FAA) y las principales partes interesadas de la industria de la aviación argumentaron que las frecuencias utilizadas por el nuevo espectro de banda C se ubicaron peligrosamente cerca de las ocupadas por instrumentos críticos de aeronaves, como altímetros de radar. La Comisión Federal de Comunicaciones (FCC), AT&T y Verizon no estuvieron de acuerdo, citando estudios realizados por el regulador gubernamental que mostraron poco o ningún riesgo.
John McArthur / Unsplash
Sin embargo, las aerolíneas acordaron retrasar sus lanzamientos planificados de diciembre de 2021 hasta el 5 de enero para proporcionar más tiempo para revisar las preocupaciones y estudiar el impacto potencial en los aviones. Sin embargo, cuando la FAA presionó por una extensión de eso, la Casa Blanca se involucró para negociar un acuerdo rápido entre todas las partes involucradas.

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