Boom Supersonic ha logrado el primer vuelo supersónico de su avión de demostración X-B1, anunciando un gran paso adelante en el desarrollo de su avión Overture similar al Concorde.
El vuelo XB-1 del martes marca el primer vuelo supersónico civil pilotado por un humano desde el retiro del Concorde hace más de 20 años, y allana el camino para el regreso de los vuelos supersónicos comerciales a bordo del Overture, posiblemente antes del final de esta década.
El avión XB-1 de Boom despegó del Puerto Aéreo y Espacial de Mojave en California el martes por la mañana, con el piloto jefe de pruebas Tristan «Geppetto» Brandenburg a los mandos.
El avión de demostración a escala de un tercio alcanzó una altitud de 35.290 pies antes de acelerar a Mach 1.122 (652 KTAS o 750 mph) 11 minutos y 34 segundos después del despegue, marcando la primera vez que la aeronave rompió la barrera del sonido. Puedes verlo lograr la hazaña en la marca de 1:01:25 en el video de arriba.
«El vuelo supersónico del XB-1 demuestra que la tecnología para el vuelo supersónico de pasajeros ha llegado», dijo el fundador y director ejecutivo de Boom Supersonic, Blake Scholl, en un comunicado compartido después de que el avión regresara sano y salvo a la base. «A continuación, estamos ampliando la tecnología en XB-1 para el avión supersónico Overture. Nuestro objetivo final es llevar los beneficios del vuelo supersónico a todo el mundo».
Tras su vuelo inaugural en marzo de 2024, el XB-1 completó 11 vuelos de prueba pilotados por humanos en condiciones cada vez más desafiantes para evaluar los sistemas y la aerodinámica, dijo Boom, ampliando sistemáticamente la envolvente de vuelo a través de velocidades subsónicas, transónicas y supersónicas.
Algunas de las tecnologías del XB-1 están destinadas a Overture, que está diseñado para funcionar con combustible de aviación sostenible. Incluyen compuestos de fibra de carbono, aumento digital de la estabilidad y un sistema de visión de realidad aumentada para la visibilidad del aterrizaje, ya que tanto el XB-1 como el Overture tienen una nariz larga y un ángulo de aproximación alto que dificulta la visión de la pista por parte de los pilotos.
Overture transportará hasta 80 pasajeros a Mach 1,7, aproximadamente el doble de la velocidad de los aviones subsónicos actuales, en más de 600 rutas globales, y Boom ya ha recibido 130 pedidos de American Airlines, United Airlines y Japan Airlines.
