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Mundial 2030: FIFA decide que se jugará en tres continentes y 6 países

Diego Bastarrica
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El Mundial 2030 tiene sedes y por primera vez en la historia será en tres continentes y 6 países: para celebrar los 100 años de la primera copa realizada en Uruguay 1930, la FIFA decidió que los tres partidos inaugurales se jueguen en Montevideo (Estadio Centenario), Argentina y Paraguay, y que luego todo el resto del mundial se dispute en España, Portugal y Marruecos.

Esta Copa del Mundo será la segunda edición en la que participarán 48 selecciones, después de ampliar de 23 a esta cifra en la próxima cita mundialista que albergarán Estados Unidos, México y Canadá en 2026. Así, la competición que se disputará en seis sedes y tres continentes distintos tendrá un total de 104 encuentros, tres en Sudámerica y 101 en Europa y África.

Gianni Infantino, presidente de FIFA comentó lo siguiente sobre la decisión:

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“El Consejo de la FIFA, en representación de todo el mundo del fútbol, ​​acordó por unanimidad celebrar el centenario de la Copa Mundial, cuya primera edición se jugó en Uruguay en 1930, de la manera más apropiada”.

“Como resultado, habrá una celebración en Sudamérica y tres países sudamericanos (Uruguay, Argentina y Paraguay) organizarán cada uno un partido de la Copa Mundial 2030. El primero de estos tres partidos, por supuesto, se jugará en el estadio donde empezó todo, en el mítico Estadio Centenario de Montevideo, precisamente para celebrar la edición centenaria de la Copa Mundial“, sostuvo.

Creímos en Grande. El Mundial Centenario 2030 comienza donde todo se inició.

¡Uruguay, Argentina y Paraguay serán sedes de los partidos inaugurales del #MundialCentenario 🏆

— Alejandro Domínguez (@agdws) October 4, 2023

Por otra parte, Infantino declaró que el Mundial 2030 dejará una “huella global única, tres continentes – África, Europa y América del Sur – seis países – Argentina, Marruecos, Paraguay, Portugal, España y Uruguay – dando la bienvenida y uniendo al mundo mientras celebramos juntos el hermoso juego, el centenario y la Copa Mundial de la FIFA”.

Chile quedó fuera y Arabia Saudita a 2034

Chile es uno de los países más perjudicados con la medida, ya que estaba en la nómina inicial de Conmebol para estar en el Mundial de 2030.

El presidente de la ANFP, Pablo Milad, lamentó la exclusión:

“Chile lamenta la exclusión realizada por el Consejo de FIFA. En adelante nuestra atención estará puesta en el desafío deportivo. Seguiremos volcado en el desarrollo deportivo de nuestro país, poniendo énfasis en el fútbol formativo, y dando importantes en nuestra infraestructura. “Fue una decisión de FIFA. Hubo una postulación de España, Portugal y Marruecos y los cuatro países de Sudamérica. Los criterios de exclusión son cuestionables, pero me dijeron los siguiente. Montevideo por derecho propio, Argentina por ser campeón actual y Paraguay por ser la sede de Conmebol. Claro que nos sentimos muy dolidos”.

Finalmente, Arabia Saudita presentó su candidatura para 2034:

“Liderada por la Federación de Fútbol de Arabia Saudita, la candidatura para 2034 pretende ofrecer un torneo de clase mundial y se inspirará en la actual transformación social y económica de Arabia Saudita y en la profunda pasión del país por el fútbol”, declaró la federación saudí.

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News Editor
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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Chico / Pixabay
Los autos de carreras de F1 superan rutinariamente las 200 millas por hora durante las carreras de Gran Premio, lo que plantea la pregunta: "¿Qué motores usan los autos de Fórmula 1?" Si esperas escuchar que los autos de carreras de F1 usan motores V16 o V12 exóticos, te sorprenderá saber que ni siquiera funcionan con V8. Todos los autos de carreras de F1 tienen una unidad de potencia que comprende un motor de combustión interna (ICE) híbrido V6 de 1.6 litros con dos unidades de recuperación de energía eléctrica a bordo. Como casi todo en la Fórmula 1, los motores que los equipos pueden usar en sus autos de carreras están estrictamente definidos por las Reglas y Regulaciones de F1 de la FIA.
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La Fórmula 1 es considerada el pináculo de los deportes de motor de élite, lo que coloca a la organización en una posición poderosa para influir en otros grupos automotrices competitivos. Además, en 2019, la F1 se comprometió a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Los autos de carreras de F1 actualmente tienen unidades de energía híbridas de gas y electricidad, pero a partir de 2026, todos los autos de F1 funcionarán con biocombustible, una fuente de energía renovable con emisiones de carbono significativamente más bajas que los combustibles a base de petróleo.
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Las especificaciones actuales del motor de F1 continuarán hasta la temporada 2025 del Campeonato de Fórmula 1. Los autos de carreras de F1 de hoy en día utilizan un motor de combustión interna híbrido V6 turboalimentado de 1.600 cc (1.6 litros) con una batería que almacena la energía eléctrica recuperada del tren motriz y el sistema de escape. El motor turboalimentado acelera de tres a cuatro veces más que los motores de automóviles convencionales y, por lo general, produce hasta aproximadamente 930 caballos de fuerza.

Las carreras de Fórmula 1 son sorprendentemente ligeras. Sin combustible, incluido el conductor, un coche de F1 debe pesar al menos 1.759,29 libras. En comparación, el cupé Honda Civic 2024 más liviano pesa 2,600 libras. Los autos de F1 con tan poco que los equipos regularmente deben agregar lastre, como siempre, siguiendo las rígidas regulaciones de la FIA F1, para llevar los autos al peso mínimo. Los pilotos de F1 también se pesan después de cada evento para asegurarse de que el peso total del coche + piloto cumple o supera el límite.

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El papel de la Fórmula 1 como el pináculo de la competencia de automovilismo, con equipos con mucho dinero como Mercedes, Ferrari, McLaren, Aston Martin y el actual equipo reinante del Campeonato, Red Bull, exige los autos de carreras de más alto rendimiento. Al comienzo del calendario de carreras de F1 2024, el piloto campeón de Red Bull, Max Verstappen, sigue dominando el campo.

Al darse cuenta de que el gasto ilimitado podría transformar la F1 en una competencia basada en el tamaño del presupuesto, la FIA instituyó límites de gasto de equipo en 2021. Uno de los efectos de los límites de gasto es que, debido a que los equipos de F1 están limitados a gastar la misma cantidad en el desarrollo y las operaciones de los autos de carreras, es más fácil estimar el costo de un auto de Fórmula 1.

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