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Japón emula el triunfo de los Supercampeones ante Alemania

Un triunfo histórico es el que consiguió Japón por 2-1 ante Alemania en Qatar 2022, un resultado que se suma a la sorpresa de Arabia Saudita contra Argentina en esta fase de grupos del certamen.

Y esta derrota germana es la misma que vivieron en un mundo de ficción, cuando en el manga Capitán Tsubasa, más conocido en Latinoamérica como Los Supercampeones, el elenco de Oliver Atom, Benji Price, y Steve Hyuga, derrotó por 3-2 en un mundial juvenil a los Duter Müller y Karl-Heinz Schneider.

El desarrollo de ese partido mítico

  • Los primeros minutos pertenecieron completamente a Japón. El cuadro de Oliver atacó sin cesar la portería custodiada por Müller, pero el meta siempre salió victorioso, logrando capturar las principales «técnicas» de los nipones. Incluso, el Tiro Gemelo que ensayaron Atom y Hyuga. Llegaría el turno para Alemania, que de la mano de Schneider rápidamente llegó al gol.  Así se irían al descanso.

  • Japón salió con todo en busca del empate y lo consiguió mediante una «palomita reforzada» de Tom Misaki.
  • De contragolpe y con gran actuación de Benji, apareció Steve Hyuga quien convirtió en gol con su Tiro del Tigre. Ventaja 2-1 para los nipones.
  • Karl-Heinz Schneider herido en su orgullo logró el 2-2.
  • Sobre el final, quién otro, Oliver sería el encargado de desatar la algarabía en el cuadro japonés con una chilena. 3 a 2 y pitazo final.
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Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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La Fórmula 1 es considerada el pináculo de los deportes de motor de élite, lo que coloca a la organización en una posición poderosa para influir en otros grupos automotrices competitivos. Además, en 2019, la F1 se comprometió a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Los autos de carreras de F1 actualmente tienen unidades de energía híbridas de gas y electricidad, pero a partir de 2026, todos los autos de F1 funcionarán con biocombustible, una fuente de energía renovable con emisiones de carbono significativamente más bajas que los combustibles a base de petróleo.
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Las especificaciones actuales del motor de F1 continuarán hasta la temporada 2025 del Campeonato de Fórmula 1. Los autos de carreras de F1 de hoy en día utilizan un motor de combustión interna híbrido V6 turboalimentado de 1.600 cc (1.6 litros) con una batería que almacena la energía eléctrica recuperada del tren motriz y el sistema de escape. El motor turboalimentado acelera de tres a cuatro veces más que los motores de automóviles convencionales y, por lo general, produce hasta aproximadamente 930 caballos de fuerza.

Las carreras de Fórmula 1 son sorprendentemente ligeras. Sin combustible, incluido el conductor, un coche de F1 debe pesar al menos 1.759,29 libras. En comparación, el cupé Honda Civic 2024 más liviano pesa 2,600 libras. Los autos de F1 con tan poco que los equipos regularmente deben agregar lastre, como siempre, siguiendo las rígidas regulaciones de la FIA F1, para llevar los autos al peso mínimo. Los pilotos de F1 también se pesan después de cada evento para asegurarse de que el peso total del coche + piloto cumple o supera el límite.

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El papel de la Fórmula 1 como el pináculo de la competencia de automovilismo, con equipos con mucho dinero como Mercedes, Ferrari, McLaren, Aston Martin y el actual equipo reinante del Campeonato, Red Bull, exige los autos de carreras de más alto rendimiento. Al comienzo del calendario de carreras de F1 2024, el piloto campeón de Red Bull, Max Verstappen, sigue dominando el campo.

Al darse cuenta de que el gasto ilimitado podría transformar la F1 en una competencia basada en el tamaño del presupuesto, la FIA instituyó límites de gasto de equipo en 2021. Uno de los efectos de los límites de gasto es que, debido a que los equipos de F1 están limitados a gastar la misma cantidad en el desarrollo y las operaciones de los autos de carreras, es más fácil estimar el costo de un auto de Fórmula 1.

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