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Vehículos Honda y Acura “regresan” a 2002 por un error

Los dueños de vehículos antiguos de Honda y Acura se encontraron con un inesperado problema el 1 de enero. Cuando los propietarios quisieron encender sus autos, se dieron cuenta de que los relojes de los vehículos se desconfiguraron y regresaron 20 años, a 2002.

El mayor problema para los conductores es que la compañía aseguró que este error podría tardar varios meses en ser corregido.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

De acuerdo con el sitio Jalopnik, los informes de los problemas del reloj digital aparecieron en los foros de Honda y Acura en casi todo internet, el cual afectaría a los vehículos más antiguos con navegación.

Por ahora no se sabe con certeza cuáles son los modelos que presentan este cambio de año, aunque a raíz de los informes de los usuarios parece que el problema es más común en los vehículos lanzados de 2006 a 2014 en Estados Unidos, Canadá y Reino Unido.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Por ahora, esta falla se ha conocido como Y2K22 y se manifiesta de la misma manera en todos los autos afectados: la fecha que aparece en el reloj digital se revirtió a 2002. Algunos usuarios indicaron que el problema también afecta al reloj de la radio, que exhibe una hora incorrecta.

“American Honda es consciente de un posible problema relacionado con la visualización del reloj en algunos modelos antiguos de Acura y Honda equipados con sistemas de navegación” explica un vocero de Honda a The Verge.

“Actualmente estamos investigando este problema para determinar posibles contramedidas y no tenemos detalles adicionales para compartir en este momento”.

Es probable que los usuarios tengan este problema hasta agosto de este año y que, luego de ese periodo, el sistema podría corregirse de manera automática.

My @Honda 2007 CR-V clock now useless in 2022; resets to 2:00 MST on 1/1/2002 after every startup. 32-bit signed integer overflow of yymmddHHMM? Would unsigned int fix it? This is time-critical. ;-) Thousands of us need a software update! pic.twitter.com/BSGCaxnMmx

— Sumner Hushing (@_______shushing) January 4, 2022

Felipe Sasso
Ex escritor de Digital Trends en Español
Felipe Sasso es periodista y escritor. Desde temprana edad manifestó una importante inquietud hacia la escritura y las…
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El vehículo viene en tres opciones diferentes de baterías: LFP (62 kWh), M3P (82 kWh suministradas por CATL) y NMC (100 kWh). Al dotar la estructura de celosía de la batería en magnesio, zinc y aluminio, la capacidad de carga y descarga mejora considerablemente al tiempo que mantiene bajos los costos.

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En una diapositiva que presentaba la gama actual de la compañía, incluyendo los modelos S, X, 3, Y, Tesla Semi y Cybertruck, se mostraron también tres vehículos cubiertos.
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