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El Toyota Urban es el crossover eléctrico de bajo precio que esperamos

Toyota podría estar finalmente lista para tomarse la electrificación un poco más en serio. El fabricante de automóviles japonés ha sido extremadamente lento en la fabricación de autos eléctricos, pero recientemente reveló el nuevo Toyota Urban, que será el intento de la marca japonesa de un vehículo eléctrico de bajo costo y producido en masa.

En particular, el Urban podría competir cara a cara con coches como el Volvo EX30 y el Hyundai Kona Electric como otro SUV pequeño que está construido para ser una alternativa asequible a los coches de mayor coste como el Tesla Model Y, el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6. Toyota presentó el automóvil en su Foro anual Kenshiki en Bruselas.

Vista trasera de tres cuartos de la Toyota Urban
Toyota

Es importante tener en cuenta que, en este punto, el Urban es realmente solo un concepto, y es probable que obtenga un nuevo nombre para cuando esté listo para la producción. Toyota ha estado utilizando el nombre «bz» para sus autos eléctricos, y es probable que eso continúe.

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Según Toyota, el diseño del Urban se inspiró en el Toyota Yaris Cross, que también es un crossover compacto con una construcción relativamente gruesa. La compañía dice que ha maximizado el espacio interior para ofrecer más espacio para pasajeros y carga.

El auto ofrecerá dos opciones de batería, con un modelo de entrada más accesible y un modelo de largo alcance más caro. Desafortunadamente, la autonomía real no se ha revelado, aunque si Toyota aprovecha su tecnología de batería de estado sólido, podría ser muy impresionante.

Toyota Urban Front
Toyota

Esto, sin embargo, podría ser solo el comienzo para Toyota. La compañía dice que el Urban es uno de los cinco nuevos modelos eléctricos que lanzará en Europa para 2026. Afortunadamente, es probable que no tengamos que esperar mucho para conocer más detalles sobre el Toyota Urban: se espera que se muestre un modelo de producción a principios de 2024.

Si bien el Urban se lanzará en Europa, aún no hemos averiguado si alguna vez se lanzará una versión estadounidense. Si lo hace, se enfrentará a una competencia significativa: muchas empresas están comenzando con autos de tamaño crossover en su movimiento hacia los vehículos eléctricos.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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El Cadillac Vistiq 2026, que llegará el próximo año, fusiona la apariencia de los lados de losa del XT6 con una nueva versión del tratamiento frontal del Lyriq, que los diseñadores apodaron "The Mandalorian" debido a su parecido con el casco de cierto cazarrecompensas. Se aplicaron algunos trucos para ocultar el techo alto del Vistiq, y tiene un tratamiento trasero inspirado en la camioneta clásica de culto Cadillac CTS-V, pero sigue siendo un SUV de aspecto robusto que es casi como Escalade en apariencia.
Cadillac
El Visitiq se lanza con un tren motriz de tracción total de doble motor con una potencia de 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, que hará que este SUV de siete asientos pase de cero a 60 mph en 3.7 segundos usando un modo de control de lanzamiento llamado Velocity Max, estima Cadillac. Nada mal para un vehículo de 6,326 libras. La suspensión neumática y la dirección en las ruedas traseras disponibles deberían ayudar a enmascarar aún más ese volumen, mientras que un sistema de cancelación de ruido de la carretera tiene como objetivo limitar los sonidos ambientales que se hacen más evidentes cuando no tiene un motor de gasolina debajo del capó.

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El ingeniero de software finlandés se unió recientemente a un evento centrado en el código abierto, donde tuvo un par de cosas que decir sobre la tecnología de IA y los algoritmos "inteligentes".
Torvalds dijo que el estado actual de la tecnología de IA es 90 por ciento marketing y 10 por ciento realidad factual. El desarrollador, ganador del Premio Tecnológico del Milenio de Finlandia por la creación del kernel de Linux, fue entrevistado durante la Cumbre de Código Abierto celebrada en Viena.

El padre de Linux eso sí cree que "los servicios modernos de IA generativa son un desarrollo interesante en la tecnología de aprendizaje automático y que eventualmente cambiarán el mundo". Al mismo tiempo, expresó su insatisfacción con el "ciclo de exageración" que está alimentando demasiadas iniciativas relacionadas con la IA y contribuyendo a las evaluaciones de mercado increíblemente altas de Nvidia.

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