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Francia tendrá rutas generadoras de energía

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Luego de la cumbre del clima en Paris, Francia anunció un plan de cinco años para pavimentar 1,000 kilómetros de rutas locales con paneles fotovoltaicos.

La ministro de ecología y energía, Ségolène Royal, cree que si el programa de las rutas solares es exitoso, generará suficiente energía para abastecer las necesidades de cinco millones de personas.

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El plan de rutas solares propone adherir paneles delgados de un film de silicona policristalina llamado Wattway a la superficie de ruta existente. Cada film tiene un espesor de siete milímetros, y el material es a prueba de agua y a prueba de cualquier condición climática. Pero lo más importante, es que aun teniendo propiedades fotovoltaicas, la silicona puede soportar el pesado tráfico de las rutas.

Las rutas con el film solar podrán durar hasta 10 años sin necesidad de reparaciones, según Colas, la compañía constructora detrás de la tecnología Wattway. Y en rutas con poco tráfico, los paneles de Wattway incluso podrían durar hasta 20 años antes de necesitar un reemplazo.

La Agencia Francesa de Administración de Energía y Medio Ambiente calcula que cuatro metros de ruta fotovoltaica podrían cubrir todas las necesidades de energía de un hogar, excepto las de calefacción, mientras que 1 kilómetro de ruta solar abastecería las necesidades de energía de un pueblo de 5,000 habitantes.

Los 1,000 kilómetros del proyecto proveerán energía para cinco millones de personas, el 8% de la población de Francia. Aunque Wattway tiene un 15% de retorno financiero, que es más bajo que el 18-19% del retorno estándar de la industria, esas cifras muestran que el proyecto será un punto de inflexión en el uso de energía.

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Royal y el gobierno francés planean subsidiar entre $220 y $440 millones de dólares del costo del proyecto subiendo los impuestos de los combustibles (nafta y diésel). Las rutas solares también evitan grandes proyectos de elevada inversión ya que la tecnología Wattway se adhiere a la infraestructura existente. Si todo continúa según el plan, Francia tendrá sus mil kilómetros de ruta fotovoltaica para el 2021.

Tesla consigue valoración billonaria tras triunfo de Donald Trump
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Los más de 120 millones de dólares que Elon Musk contribuyó para la campaña presidencial de Donald Trump parece estar rindiendo sus frutos, ya que además de sugerir puestos para sus empleados en el gobierno y ojo, para él mismo, ahora es Tesla la compañía que se ha visto beneficiada por el triunfo del republicano.

“Tesla y su CEO Elon Musk son quizás los mayores ganadores del resultado electoral, y creemos que la victoria de Trump ayudará a acelerar la aprobación regulatoria de la tecnología de conducción autónoma de la compañía”, dijo a Reuters Garrett Nelson, analista senior de renta variable de CFRA Research.

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Tesla está exagerando la capacidad de su conducción autónoma
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A la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) le preocupa que el uso de las redes sociales y su sitio web por parte de Tesla haga falsas promesas sobre el software de conducción autónoma (FSD) del fabricante de automóviles.

La advertencia data de mayo, pero se hizo pública en un correo electrónico a Tesla publicado el 8 de noviembre.

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El Vistiq de Cadillac es un SUV eléctrico de lujo para familias
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El lanzamiento de vehículos eléctricos de Cadillac tuvo un buen comienzo con el Lyriq, pero ahora la marca de lujo General Motors busca abordar el importante segmento de los SUV familiares de tres filas con el Vistiq 2026. Al igual que con el actual XT6 de gasolina, Cadillac no será el primero en salir al mercado. Pero espera competir con su propio diseño y tecnología distintivos.

El Cadillac Vistiq 2026, que llegará el próximo año, fusiona la apariencia de los lados de losa del XT6 con una nueva versión del tratamiento frontal del Lyriq, que los diseñadores apodaron "The Mandalorian" debido a su parecido con el casco de cierto cazarrecompensas. Se aplicaron algunos trucos para ocultar el techo alto del Vistiq, y tiene un tratamiento trasero inspirado en la camioneta clásica de culto Cadillac CTS-V, pero sigue siendo un SUV de aspecto robusto que es casi como Escalade en apariencia.
Cadillac
El Visitiq se lanza con un tren motriz de tracción total de doble motor con una potencia de 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, que hará que este SUV de siete asientos pase de cero a 60 mph en 3.7 segundos usando un modo de control de lanzamiento llamado Velocity Max, estima Cadillac. Nada mal para un vehículo de 6,326 libras. La suspensión neumática y la dirección en las ruedas traseras disponibles deberían ayudar a enmascarar aún más ese volumen, mientras que un sistema de cancelación de ruido de la carretera tiene como objetivo limitar los sonidos ambientales que se hacen más evidentes cuando no tiene un motor de gasolina debajo del capó.

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