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La placa inteligente NoPhoto puede salvarte legalmente de una multa de tránsito

A ningún conductor le gustan las cámaras de control de tráfico que sacan fotografías cuando algún automóvil se pasa una luz roja o va a exceso de velocidad, para después enviarle al dueño una multa por la infracción.

Pero, como dice el refrán «hecha la ley, hecha la trampa». El inventor Jonathan Dandrow ha desarrollado NoPhoto Frame, un marco inteligente de matrícula que tiene la capacidad de cubrir los números y letras en tu placa con una la luz blanca, para que no sea capturada por una cámara de tráfico.

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Cuando una cámara de luz roja o alta velocidad utiliza un flash de alta potencia para iluminar el vehículo, el sensor en la parte superior del marco NoPhoto detecta ese flash. Después de analizar rápidamente la amenaza, el sensor dispara dos fuertes destellos con las luces de xenón que están instaladas en el lado izquierdo y derecho del marco. Cuando ese tipo de luces están activas, es imposible ver las letras o números en la placa de matrícula, y por lo tanto, el conductor del auto no recibirá una multa en el correo, pues estas son basada en la fotos tomada por la cámara de tráfico.

El NoPhoto Frame está básicamente diseñado para sobreexponer el área alrededor de la placa con una fuerte luz blanca, sin romper ninguna ley sobre las placas de matrícula. Según Dandrow, la manera en la que funciona su invento es legal porque no cubre el nombre del estado en la placa, ni el número de identificación. Además, afirma que no hay leyes que indiquen específicamente cuánta luz puede cubrir una placa de matrícula en un momento dado.

No recibir una multa es un obvio incentivo financiero para usar el marco de NoPhoto, pero además, tal vez  también estés preocupado por tu privacidad al ser expuesto a la tecnología de las cámaras de control de tráfico. De acuerdo con Dandrow, la compañía llamada Redflex ubicada en Arizona fabrica la mayoría de las cámaras de tráfico utilizadas en los Estados Unidos. Cada vez que una foto es tomada por una cámara Redflex, Dandrow afirma que la información personal de un conductor está siendo almacenada en una base de datos. El temor de muchos es que esa información pueda ser vendida en un futuro con fines comerciales. O peor aún, ser obtenida por hackers.

El marco NoPhoto no debería ser una excusa para conducir imprudentemente, pero es un hecho conocido que las cámaras de control pueden ser propensas a fallar, y una máquina defectuosa o mal calibrada puede enviar boletas de multa a personas que realmente no rompieron las leyes de tránsito.

Además del conductor común y corriente, Dandrow también está tratando de comercializar el marco NoPhoto para las celebridades que buscan evitar los paparazzi, los propietarios de coches exóticos o, básicamente, cualquier persona que prefiere el anonimato. Y el marco inteligente está diseñado para funcionar en todo tipo de condiciones climáticas, puesto que el circuito está sellado en el plástico dentro del marco

Con el fin de financiar el proyecto Indiegogo, Dandrow buscando recolectar $80.000 dólares para obtener la certificación UL, así como iniciar la fabricación de los marcos inteligentes. Los primeros cien NoPhoto Frames están siendo ofrecidos a $199 dólares, pero si no llegaste a tiempo para esta oferta tendrás que pagar el precio estándar de $350.

Llegan los titanes: Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025
Camionetas Ram

Ram presentó este 7 de enero, sus nuevas camionetas de servicio pesado Ram 2025, con un nuevo motor Cummins Turbo Diesel de alto rendimiento de 6.7 litros.

"Más del 70% de los clientes de servicio pesado de Ram optan por el diésel, y para 2025 nos basamos en esa demanda y durabilidad duradera con un motor Cummins mejorado junto con una nueva transmisión de ocho velocidades", dijo Tim Kuniskis. "Este es un segmento muy específico de camionetas que requiere una herramienta poderosa: cada Ram 2500 2025 que vendemos permite el potencial de 1075 lb-pie. de par en cada marcha, para un aumento del 70% en la entrega de par con respecto a la generación anterior 2500".
Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025
La Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025 ofrece a los clientes dos opciones de motor: el nuevo motor Cummins High-Output Turbo Diesel de 6.7 litros y el motor HEMI® V-8 estándar de 6.4 litros. El nuevo motor Cummins Turbo Diesel y las actualizaciones de la transmisión de ocho velocidades TorqueFlite HD permiten una capacidad de remolque de 36,610 libras con una relación de eje trasero de 3.42 más eficiente en combustible. Anteriormente, el remolque Max solo estaba disponible con una relación de eje de 4.10.

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¿Qué significa la letra L en un carro automático?
La palanca de cambios de un coche automático.

Los coches automáticos se están convirtiendo en la norma, y aunque en este tipo de vehículos la conducción es bastante simple, pues se limita básicamente a acelerar y frenar, si vienes de un auto con transmisión manual podrías encontrar una nomenclatura que podría resultar relativamente confusa. En concreto, nos referimos a las siglas utilizadas en la palanca de velocidades. Aquí te diremos qué significa la letra L en un carro automático.
Qué significan las letras en la caja de cambios de un coche automático

Casi la totalidad de los coches automáticos tienen en su caja de cambios, primero, una letra P que indica parking y que se usa cuando el auto está aparcado; R, que significa reverse y se usa cuando se quiere mover el coche en reversa; N, que indica punto muerto o neutral, y D, que significa drive y es el cambio que se utiliza cuando se quiere conducir de forma normal.

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Este portaaviones terrestre es como un Cybertruck que da a luz a un dron
Auto Xpeng

La competencia para convertirse en el vehículo más extravagante en el CES es dura: tienes el Aptera que funciona con energía solar, vehículos recreativos eléctricos como el Lightspeed y todo tipo de artilugios eléctricos manejables. Pero Xpeng, un importante fabricante chino de vehículos eléctricos, avergonzó al resto este año cuando rodó en el Aero HT Land Aircraft Carrier (LAC), una monstruosidad de seis ruedas que hace exactamente lo que su nombre indica.

Cuando una escotilla trasera se abre, el Goliat LAC comienza a descargar su carga útil: un dron arrugado del tamaño de una persona, mejor conocido como avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, o eVTOL. A medida que emerge del área de almacenamiento trasera, las piernas de la aeronave caen como un ternero recién nacido, y la camioneta se retuerce hacia arriba y hacia abajo para deslizarla usando su suspensión neumática.
Nick Mokey /DT
No es bonito ni grácil, pero el resultado final no es menos impresionante: un brillante avión de seis rotores listo para volar. Xpeng dice que la nave, apodada el "módulo de aire", es lo suficientemente fácil como para que cualquiera pueda aprender en cinco minutos, gracias a un diseño de un solo palo. También puede volar de forma autónoma, y Xpeng afirma que los sistemas redundantes le permiten permanecer en el aire de forma segura incluso si fallan hasta dos rotores. No se habla de un paracaídas como hemos visto en otros eVTOL.

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