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Las Vegas tiene autobuses autónomos

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Los visitantes de Las Vegas tienen de por si muchas atracciones para visitar. Pero ahora, llega la posibilidad de llegar a cada una de esas atracciones en un bus autónomo.

“Es el primer bus eléctrico autónomo que circula por las calles de los Estados Unidos”, indican sus creadores, sin tener en cuenta que Uber ha desarrollado un proyecto similar en Pittsburg.

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https://www.youtube.com/watch?v=ZFiqBj7HvJg

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La iniciativa fue hecha por la firma francesa Navya y por oficiales de la ciudad, quienes bautizaron el bus con el nombre Arma. Keolis, un proveedor global de transporte también hizo parte de este esfuerzo.

El alcalde de la  ciudad se subió a uno de estos buses el miércoles, durante el viaje de inauguración. “Siendo yo tan controlador, me siento un poco nervioso de subirme a este vehículo, pero es muy limpio, bonito y se mueve de forma suave”, afirmó el alcalde.

Hasta el 20 de enero, la ruta del bus está trazada a lo largo de la famosa calle Fremont y cualquier persona puede subirse. Caben 12 personas y alcanza una velocidad de 27 millas por hora, pero durante el periodo inicial de prueba, andará a 12 millas por hora.

Utiliza tecnología GPS y de radar, al igual que otros vehículos de este tipo. Eso garantiza que el viaje sea seguro, indica Las Vegas Sun.

Si el vehículo pasa el periodo de prueba, un servicio permanente podrá ser programado para principios del otoño, según indica la ciudad. Los costos son de aproximadamente $10,000 dólares mensuales pero se espera que estos gastos sean compensados por los anuncios que tendrá el bus en su exterior, así como en las pantallas que se encuentran al interior del vehículo.

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Arma fue revelado durante la Feria de Innovación del distrito del año pasado. El objetivo es ofrecer un espacio para probar tecnología revolucionaria en áreas como el transporte y la energía renovable.

Juliana Jara
Former Digital Trends Contributor
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Electronics, Mobile Phone, Phone

Aunque la carga inalámbrica existe en los coches desde hace bastante tiempo, su implementación está lejos de ser perfecta. Las almohadillas sobrecalentadas, los módulos de carga sin agarre y las bajas velocidades hacen que la función se sienta como una molestia en el uso diario.

Sin embargo, el fabricante japonés Nissan promete cambiar eso introduciendo la tecnología de carga inalámbrica Qi2 (en ciertos coches).

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CEER Motors, desarrolladora del proyecto todavía sin nombre oficial, ha invertido significativamente en asociaciones tecnológicas internacionales. La manufactura contará con participación de Foxconn, compañía taiwanesa histórica en electrónica, mientras que Rimac, empresa croata especializada en tecnología de baterías, proveerá la propulsión eléctrica.

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Las redes sociales en China han sido inundadas por videos virales que documentan el comportamiento errático de furgonetas de reparto sin conductor, las cuales demuestran una alarmante incapacidad para adaptarse a circunstancias inesperadas en las carreteras. Estos vehículos autónomos, parte de una infraestructura logística cada vez más común en el país asiático, han sido capturados reiteradamente atravesando zonas de construcción activa, transitando sobre concreto fresco, eludiendo motocicletas atrapadas bajo sus ejes, y perpetuando su trayectoria sin apenas modificación de velocidad.

Los videos, acompañados de comentarios sarcásticos que afirman que "nada los detiene", ilustran un problema fundamental en los sistemas de navegación autónoma actuales: su dependencia excesiva de mapas preestablecidos y su dificultad para procesar situaciones dinámicas que exceden su parámetros de programación. Las imágenes muestran vehículos comportándose con una pertinacia casi cómica, como si sus algoritmos estuvieran completamente desconectados de la realidad táctil del entorno.

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