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Hyundai restaura el retro-futurista Pony Coupe tras 50 años

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El concepto Pony Coupe recreado de Hyundai Motor Company ha hecho su estreno mundial, casi 50 años después de su debut original, en el lago de Como, Italia. Presentado originalmente en el Salón del Automóvil de Turín de 1974, el Pony Coupe Concept es un vehículo importante en la historia y el patrimonio de diseño de la compañía.

«A pesar del pobre entorno industrial en la década de 1970, mi abuelo y presidente fundador de Hyundai, Ju-young Chung, volcó su corazón y alma en la reconstrucción de la economía de Corea y en mejorar las vidas de su gente después de la devastadora Guerra de Corea. Finalmente se dio cuenta de su visión de hacer de Corea un país capaz de desarrollar sus propios vehículos con perfección», dijo Euisun Chung, presidente ejecutivo de Hyundai Motor Group. «Expreso mi sincera gratitud a todos los de Italia y Corea que desempeñaron un papel fundamental en el éxito de Pony».

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Con su sensibilidad estética única, el Pony Coupe Concept fue un modelo innovador en su tiempo. Desafortunadamente, debido a las condiciones económicas mundiales adversas a fines de la década de 1970, lo que podría haber sido el primer automóvil deportivo sensacional de Hyundai no pudo alcanzar la producción comercial y se perdió en la historia. Sin embargo, el concepto encarna la audaz determinación de Hyundai de ingresar al sector de los autos deportivos para el liderazgo a largo plazo como compañía automotriz: este espíritu aún subyace en el liderazgo de Hyundai en electrificación y tecnología de hidrógeno de alto rendimiento.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El automóvil ahora se considera un clásico retro-futurista que ha servido como inspiración de diseño para modelos más recientes de Hyundai Motor, como el vehículo de desarrollo eléctrico híbrido de hidrógeno N Vision 74 ‘Rolling Lab’ y el concept car ’45’ EV que influyó directamente en el vehículo totalmente eléctrico IONIQ 5.

«En la era de la electrificación, una condición clave para que Hyundai Motor Company se convierta en un líder en movilidad futura será nuestra capacidad de permanecer fieles a los valores inquebrantables que heredamos», dijo Jaehoon Chang, presidente y CEO de Hyundai Motor Company. «En el futuro, a través de Hyundai Reunion y otras iniciativas de comunicación del patrimonio, continuaremos aprovechando nuestro pasado como un vector único para nuestra innovación futura».

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El exterior tipo origami del Pony Coupe Concept presenta líneas geométricas fluidas, una elegante línea del techo, superficies puras sin adornos, proporciones dinámicas y un pilar B de forma única. Cuenta con un tratamiento superficial extremadamente gráfico con parachoques pintados en el color de la carrocería. Su hocico en forma de cuña y sus faros circulares lo distinguieron en 1974 y todavía se ven ultra elegantes hoy en día. Su coda tronca (‘cola cortada’) tiene una escotilla delgada para proporcionar acceso a la parte trasera del automóvil.

El interior minimalista muestra una sensibilidad icónica que destaca el diseño monocasco y la arquitectura flotante centrada en el conductor. Un volante de un solo radio y asientos de cubo de línea delgada de dos tonos refuerzan lo que era en la década de 1970 estética futurista.

Cuando se le preguntó sobre su primera interacción con Hyundai en el desarrollo del Pony Coupe Concept de 1973 más de cincuenta años antes de la reunión, Giugiaro reveló: «Hyundai se acercó a nosotros para comenzar un rediseño completo de un modelo, sin mucha experiencia. Al principio era escéptico porque no conocía Hyundai Motor en ese momento. Todos quedamos impresionados por la pasión y el compromiso de los ingenieros de Hyundai. Eran agudos, curiosos, abiertos y extremadamente ansiosos por aprender. Inmediatamente adoptaron los métodos de trabajo que eran nuevos para ellos. Se sacrificaron para causar una buena impresión, para la compañía y sus socios. Estoy orgulloso y honrado de presenciar cómo esta compañía ha evolucionado desde que nos conocimos».

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

«El Pony Coupe Concept refleja la gratitud y dedicación de la compañía a los espíritus desafiantes que la gente de Hyundai Motor tenía en 1974», dijo SangYup Lee, vicepresidente ejecutivo y jefe del Centro de Diseño de Hyundai. «El renacimiento del Pony Coupe Concept es un hito significativo en la historia de Hyundai Motor porque significa no solo nuestros comienzos, sino también nuestro compromiso con el futuro con nuestros nuevos sueños».

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
Llegan los titanes: Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025
Camionetas Ram

Ram presentó este 7 de enero, sus nuevas camionetas de servicio pesado Ram 2025, con un nuevo motor Cummins Turbo Diesel de alto rendimiento de 6.7 litros.

"Más del 70% de los clientes de servicio pesado de Ram optan por el diésel, y para 2025 nos basamos en esa demanda y durabilidad duradera con un motor Cummins mejorado junto con una nueva transmisión de ocho velocidades", dijo Tim Kuniskis. "Este es un segmento muy específico de camionetas que requiere una herramienta poderosa: cada Ram 2500 2025 que vendemos permite el potencial de 1075 lb-pie. de par en cada marcha, para un aumento del 70% en la entrega de par con respecto a la generación anterior 2500".
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La Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025 ofrece a los clientes dos opciones de motor: el nuevo motor Cummins High-Output Turbo Diesel de 6.7 litros y el motor HEMI® V-8 estándar de 6.4 litros. El nuevo motor Cummins Turbo Diesel y las actualizaciones de la transmisión de ocho velocidades TorqueFlite HD permiten una capacidad de remolque de 36,610 libras con una relación de eje trasero de 3.42 más eficiente en combustible. Anteriormente, el remolque Max solo estaba disponible con una relación de eje de 4.10.

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¿Qué significa la letra L en un carro automático?
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Los coches automáticos se están convirtiendo en la norma, y aunque en este tipo de vehículos la conducción es bastante simple, pues se limita básicamente a acelerar y frenar, si vienes de un auto con transmisión manual podrías encontrar una nomenclatura que podría resultar relativamente confusa. En concreto, nos referimos a las siglas utilizadas en la palanca de velocidades. Aquí te diremos qué significa la letra L en un carro automático.
Qué significan las letras en la caja de cambios de un coche automático

Casi la totalidad de los coches automáticos tienen en su caja de cambios, primero, una letra P que indica parking y que se usa cuando el auto está aparcado; R, que significa reverse y se usa cuando se quiere mover el coche en reversa; N, que indica punto muerto o neutral, y D, que significa drive y es el cambio que se utiliza cuando se quiere conducir de forma normal.

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Este portaaviones terrestre es como un Cybertruck que da a luz a un dron
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La competencia para convertirse en el vehículo más extravagante en el CES es dura: tienes el Aptera que funciona con energía solar, vehículos recreativos eléctricos como el Lightspeed y todo tipo de artilugios eléctricos manejables. Pero Xpeng, un importante fabricante chino de vehículos eléctricos, avergonzó al resto este año cuando rodó en el Aero HT Land Aircraft Carrier (LAC), una monstruosidad de seis ruedas que hace exactamente lo que su nombre indica.

Cuando una escotilla trasera se abre, el Goliat LAC comienza a descargar su carga útil: un dron arrugado del tamaño de una persona, mejor conocido como avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, o eVTOL. A medida que emerge del área de almacenamiento trasera, las piernas de la aeronave caen como un ternero recién nacido, y la camioneta se retuerce hacia arriba y hacia abajo para deslizarla usando su suspensión neumática.
Nick Mokey /DT
No es bonito ni grácil, pero el resultado final no es menos impresionante: un brillante avión de seis rotores listo para volar. Xpeng dice que la nave, apodada el "módulo de aire", es lo suficientemente fácil como para que cualquiera pueda aprender en cinco minutos, gracias a un diseño de un solo palo. También puede volar de forma autónoma, y Xpeng afirma que los sistemas redundantes le permiten permanecer en el aire de forma segura incluso si fallan hasta dos rotores. No se habla de un paracaídas como hemos visto en otros eVTOL.

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