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Por primera vez un dron colisiona con un avión comercial

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
A pesar de que está prohibido hacer volar drones cerca a cualquier aeropuerto, es naturaleza humana desobedecer las reglas, aun cuando las consecuencias pueden ser mortales para muchos.

El domingo pasado, CNN reportó que un Airbus A320 de British Airways habría colisionado con un dron cuando estaba aterrizando.

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El avión estaba llegando al aeropuerto Heathrow de Londres desde Ginebra, Suiza. Michael Johnson, vocero de British Airways informó que el avión transportaba a 132 pasajeros y 5 miembros de la tripulación.

El piloto le informó a la Policía Metropolitana de Londres que pensó que había colisionado con un dron durante el periodo de aterrizaje, alrededor de las 12:50 p.m., hora local.

Una vez que el avión estaba a salvo, fue inspeccionado por las autoridades competentes, quienes afirmaron que lo más probable fuera que un dron hubiera hecho parte del incidente.

Los ingenieros revisaron el avión y dieron el visto bueno para que siguiera cumpliendo sus funciones.

Esta sería la primera vez que se registra un accidente entre un dron y un avión comercial.

Al igual que la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA), las Autoridades Civiles de Aviación del Reino Unido (CAA) tienen reglas para limitar el uso de los drones, particularmente cuando se trata de una ruta aérea.

Los drones no tienen permitido volar cerca a los aeropuertos o a ninguna aeronave, sin importar el lugar. La CAA también exige que los drones no vuelen por encima de los 400 pies de altura y que los dueños los tengan siempre a la vista.

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Entre el 2013 y 2015, los expertos revisaron 921 casos en los cuales aeronaves y drones estaban involucrados. En un tercio de esos casos, estuvieron a menos de 500 pies el uno del otro.

“Nuestra investigación indica que los incidentes usualmente ocurren en áreas donde la intensidad de rutas aéreas es alta, y donde está prohibido el uso de drones”, afirma el equipo.

No sobra decir que estas situaciones son muy peligrosas tanto para las personas que están volando en los aviones, como también lo son para aquellos que están en sus quehaceres diarios, debajo de las rutas aéreas.

Un dron puede dañar los motores, las alas o cualquier otro elemento crucial de una aeronave, comprometiendo la estabilidad del aparato.

Juliana Jara
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juliana Jara es politóloga egresada de la Universidad ICESI de Cali, Colombia y decidió poco después estudiar una…
¿Cuántos caballos de fuerza tiene un auto de Fórmula 1?
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Los autos de Fórmula 1 producen una increíble cantidad de caballos de fuerza. Verlos zumbar alrededor de la pista hace que sea fácil olvidar que cada uno es una maravilla de la ingeniería. Los motores de los coches de carreras de F1, o, para usar el término correcto, las unidades de potencia, producen cantidades prodigiosas de energía, siguiendo las regulaciones específicas y estrictamente aplicadas de la FIA F1 para asuntos técnicos, deportivos y financieros.

Los coches de F1 sacan el máximo partido posible a cada elemento de su diseño y construcción. Aún así, la primera pregunta que suelen hacer los fanáticos es: "¿Cuántos caballos de fuerza tienen los motores de F1?" La respuesta simple para la temporada 2024 de F1 es aproximadamente 1,000 caballos de fuerza, pero hay mucho más.
Por qué es importante la potencia del motor de F1
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Apple Maps quiere llevar el nivel de personalización hasta las entrañas del auto
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La pelea de los mapas GPS de los celulares podría estar dando un nuevo paso importante, ya que Apple Maps quiere tomar la delantera en un nivel de personalización no existente en aplicaciones similares como Google Maps o Waze.

La última solicitud de patente de Apple, descubierta por primera vez por Wccftech, indica que el programa de mapas quiere innovar metiéndose hasta en las entrañas del auto para entregar consejos.

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¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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