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A falta de público, la tecnología llevó a los hinchas a LaLiga

En plena fase de desescalada, los españoles y el resto del mundo comenzaron a tener un pequeño alivio mental con el reinicio de LaLiga, el campeonato de fútbol hispano.

Tomando todas las medidas de seguridad y por supuesto jugando sin hinchas en las gradas, la compañía Movistar quiso llevar igual al público al clásico andaluz entre Sevilla y Real Betis.

En asociación con EA Sports para añadir los sonidos de las audiencias virtuales del videojuego FIFA, y de la compañía noruega Vizrt, en el duelo de este jueves 11 de junio se entregaron elementos visuales, incluyendo texturas estáticas que rellenan los asientos durante las tomas con la cámara principal.

The Spanish League has gone with super-imposing a fake crowd with recorded crowd noises for its live matches which have resumed tonight with the Sevilla-Betis derby.

I'm not sure but, having seen a few German games recently, it's certainly no worse. pic.twitter.com/cEFZEeEiMN

— Jim Gibson from #UpThere ???????????????????????????????????? (@jimgibs0n) June 11, 2020

Javier Tebas, presidente de LaLiga, explicaba que cómo «llevamos trabajando desde el inicio de la pandemia», se inspiraron en la Bundesliga para ofrecer dos opciones. Los espectadores pueden activar ese público y sonido de ambiente virtual, o bien ver la emisión sin dichos elementos.

A falta de público: la tecnología

Audio y afición virtual en la transmisión, tal cual, de videojuego.

¡Cómo hace falta el mejor jugador del deporte mas hermoso del mundo!

¿Qué opinan de lo que se ha hecho en La Liga en el Sevilla vs Betis?pic.twitter.com/yLkDNhKoBh

— Luis Omar Tapia (@LuisOmarTapia) June 11, 2020

“Nosotros estamos pensando en esto como un espectáculo de entretenimiento televisado. Lo que vamos a hacer es recordarte a lo que estás acostumbrado de ver cuando los estadios están llenos”, explicó en la previa el director audiovisual de LaLiga, Melcior Soler.

Por ahora el público virtual es poco detallado, más bien parece un «confeti» y aparece en las cámaras principales, pero no en primeros planos de los jugadores que se intentan tomar con perspectivas que eviten generar ese fondo.

Sin embargo, ante la posibilidad de que la pandemia se siga alargando y que los partidos se deban seguir disputando sin público, la idea es hacer aún más detallistas a estos hinchas tan especiales.

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¿Qué motores utilizan los autos de Fórmula 1?
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Los autos de carreras de F1 superan rutinariamente las 200 millas por hora durante las carreras de Gran Premio, lo que plantea la pregunta: "¿Qué motores usan los autos de Fórmula 1?" Si esperas escuchar que los autos de carreras de F1 usan motores V16 o V12 exóticos, te sorprenderá saber que ni siquiera funcionan con V8. Todos los autos de carreras de F1 tienen una unidad de potencia que comprende un motor de combustión interna (ICE) híbrido V6 de 1.6 litros con dos unidades de recuperación de energía eléctrica a bordo. Como casi todo en la Fórmula 1, los motores que los equipos pueden usar en sus autos de carreras están estrictamente definidos por las Reglas y Regulaciones de F1 de la FIA.
Por qué son importantes los motores de los coches de Fórmula 1
Crédito de la imagen por Rick Dikeman / Wikimedia Commons
La Fórmula 1 es considerada el pináculo de los deportes de motor de élite, lo que coloca a la organización en una posición poderosa para influir en otros grupos automotrices competitivos. Además, en 2019, la F1 se comprometió a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Los autos de carreras de F1 actualmente tienen unidades de energía híbridas de gas y electricidad, pero a partir de 2026, todos los autos de F1 funcionarán con biocombustible, una fuente de energía renovable con emisiones de carbono significativamente más bajas que los combustibles a base de petróleo.
¿Qué motores utilizan los coches de Fórmula 1 hoy en día?
Sandor Foszto / Pixabay
Las especificaciones actuales del motor de F1 continuarán hasta la temporada 2025 del Campeonato de Fórmula 1. Los autos de carreras de F1 de hoy en día utilizan un motor de combustión interna híbrido V6 turboalimentado de 1.600 cc (1.6 litros) con una batería que almacena la energía eléctrica recuperada del tren motriz y el sistema de escape. El motor turboalimentado acelera de tres a cuatro veces más que los motores de automóviles convencionales y, por lo general, produce hasta aproximadamente 930 caballos de fuerza.

Las carreras de Fórmula 1 son sorprendentemente ligeras. Sin combustible, incluido el conductor, un coche de F1 debe pesar al menos 1.759,29 libras. En comparación, el cupé Honda Civic 2024 más liviano pesa 2,600 libras. Los autos de F1 con tan poco que los equipos regularmente deben agregar lastre, como siempre, siguiendo las rígidas regulaciones de la FIA F1, para llevar los autos al peso mínimo. Los pilotos de F1 también se pesan después de cada evento para asegurarse de que el peso total del coche + piloto cumple o supera el límite.

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