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No vas a creer cuántas personas ya compraron la extraña Tesla Cybertruck 


La extraña Cybertruck de Tesla dejó a muchos con la boca abierta cuando hizo su dramática entrada al escenario el viernes 22 de noviembre, y lo mismo le ocurrió a Elon Musk cuando las ventanas «irrompibles» del vehículo se rompieron durante una calamitosa demostración. Pero la vergonzosa situación no ha impedido que cientos de miles de personas presionen el botón «comprar» en el primer fin de semana.

En un tweet publicado el domingo por el CEO de Tesla, Musk dijo que se habían realizado 146,000 pedidos para el futurista vehículo. Unas horas más tarde, actualizó la cifra a 187,000, y luego publicó que 200,000 personas se habían comprometido con la camioneta Cybertruck.

200k

— Elon Musk (@elonmusk) November 25, 2019

En esta etapa, los compradores interesados solo tienen que realizar un depósito de $100 dólares, una cantidad que ya ha aumentado las arcas de Tesla en $18.7 millones de dólares. No se espera que la producción comience hasta finales de 2021, por lo que los clientes claramente deben armarse de paciencia y tener una pesada cuenta de banco, pues la versión de tres motores del vehículo costará $70,000 dólares, o más con opciones extra. También existen otras versiones de motor dual y simple con un precio que inicia en $40,000 dólares.

La compañía asegura que los vehículos de uno y dos motores están programados para salir de la línea de producción primero, a fines de 2021, pero ten en cuenta que Tesla no siempre cumple con sus plazos. No se espera que la Cybertruck más cara entre en producción sino hasta finales de 2022.

Si algún cliente se cansa de esperar que llegue su Cybertruck, o se da cuenta de que no quiere conducir un vehículo que parece sacado de una rara película de ciencia ficción, Tesla ofrece un reembolso completo del pago del pedido por adelantado, en cualquier momento hasta antes de la entrega.

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Milenka Peña
Ex escritor de Digital Trends en Español
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En lo que parecía un cuento de misterio de nunca acabar (un cuento intrigante al comienzo; lamentable a ratos y cansino al final), podemos decir todos por fin que la Tesla Cybertruck ya está disponible para iniciar sus entregas. Recordemos que esta camioneta se anunció por primera vez en 2019, y el mismo Elon Musk prometió que estaría disponible por menos de $40,000 dólares y que entraría en producción en 2021.
Claro que sí, Elon. ¡Qué tiempos aquellos!..

Tesla lo pospuso varias veces durante los últimos cinco años. Fue tan difícil intentar producir la Cybertruck para cumplir con las expectativas del mercado que incluso el mismo Musk dijo en una conferencia telefónica sobre resultados que habían “cavado su propia tumba” con esta camioneta.
Qué debes saber sobre la Tesla Cybertruck

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Filtrador de Tesla: la seguridad del piloto automático es mala
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Aún cuando Elon Musk se ha encargado de dejar en claro que Tesla tiene los mejores componentes del mercado y que su IA es la mejor en aplicación real, un filtrador y ex empleado de la marca, deja muy mal parados a los vehículos autónomos.

https://twitter.com/elonmusk/status/1730765244899774921
Lukasz Krupski filtró datos, incluidas las quejas de los clientes sobre el software de frenado y conducción autónoma de Tesla, al periódico alemán Handelsblatt en mayo y ahora reafirmó en la BBC que los intentos de resaltar sus preocupaciones internamente habían sido ignorados.
Su función de piloto automático, por ejemplo, incluye dirección asistida y estacionamiento, pero, a pesar de su nombre, todavía requiere que alguien esté en el asiento del conductor con las manos en el volante.
"No creo que el hardware y el software estén listos", dijo Krupski.
"Nos afecta a todos porque somos esencialmente experimentos en la vía pública. Así que, aunque no tengas un Tesla, tus hijos siguen caminando por el sendero".
Según los propios datos de Tesla, a finales de 2022 los clientes estadounidenses que utilizaron el piloto automático tuvieron una media de un accidente en el que el airbag se desplegó aproximadamente cada 5 millones de millas recorridas.
Afirma que los conductores de Tesla que no lo usaban promediaban una vez cada 1,5 millones de millas más o menos.
El periódico alemán Handelsblatt publicó los "Archivos Tesla" después de que Krupski compartiera 100 GB de datos internos que descubrió.

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