Subaru lanzará su primer híbrido enchufable con la ayuda de Toyota

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Subaru lanzará su primer híbrido enchufable a finales de este año, eso sí, con la inestimable ayuda de Toyota. El Subaru Crosstrek Hybrid 2019 utilizará la tecnología de Toyota para impulsar a Subaru a nuevos ámbitos de eficiencia de combustible, al tiempo que minimizará la inversión que el pequeño fabricante japonés necesitaría hacer en un nuevo tren motriz.

El nuevo vehículo se llama Crosstrek Hybrid, a pesar de ser un —propiamente tal—híbrido enchufable. Chrysler hizo lo mismo con su minivan Pacifica Hybrid, y es del todo seguro que este esquema de nombres causará confusión en ambos casos. A diferencia de los híbridos “convencionales”, los híbridos enchufables pueden cargarse desde una fuente externa, al igual que los automóviles completamente eléctricos. Eso significa que los híbridos enchufables pueden tener paquetes de baterías más grandes, lo que a su vez les permite manejarse varios kilómetros haciendo uso solo de la energía eléctrica, algo que los híbridos convencionales (no enchufables) no pueden hacer.

Efectivamente, Subaru dijo que el Crosstrek Hybrid 2019 puede ser “impulsado por un motor eléctrico puro [para] los desplazamientos locales”. Sin embargo, el fabricante de automóviles no citó el rango de alcance ni las cifras de eficiencia. La mayoría de los detalles se mantendrán en silencio hasta que su lanzamiento sea inminente.

Subaru aseguró que el Crosstrek Hybrid combinará uno de sus propios motores boxer-four de inyección directa con una versión del Toyota Hybrid System utilizado en los numerosos modelos híbridos y enchufables del gigante japonés. El poder se enviará a las cuatro ruedas a través de una “transmisión completamente nueva”, dijo Subaru. El Crosstrek Hybrid también tendrá un estilo diferente del modelo no híbrido (fotos de encabezado), según lo asegurado por Subaru. El Crosstrek en sí es, básicamente, un hatchback Impreza con una mayor altura de manejo más y algunos elementos de estilo similares a los SUVs.

Al asociarse con Toyota, Subaru consigue acceder a tecnología híbrida enchufable sin gastar la suma considerable necesaria para desarrollarla. Los dos fabricantes de automóviles se asociaron anteriormente en la creación de los deportivos “gemelos” Subaru BRZ y Toyota 86 (anteriormente vendidos en los Estados Unidos como Scion FR-S), denominados colectivamente “Toyobaru” por los fanáticos.

Subaru ofreció una versión híbrida del Crosstrek de la generación anterior, pero sin un enchufe. Solo se ofreció a partir de los modelos año 2014 al 2016, y no ofreció una gran ventaja de ahorro de combustible sobre Crosstrek no híbrido. El 2016 Crosstrek Hybrid fue calificado en 31 mpg combinados (29 mpg en ciudad, 33 mpg en carretera), en comparación con 29 mpg combinados (26 mpg en ciudad, 33 mpg en carretera) para el modelo no híbrido, esto cuando está equipado con transmisión automática CVT.

Con un tren de potencia híbrido enchufable y la capacidad de conducción eléctrica sostenida, el Crosstrek Hybrid 2019 debería funcionar mejor. Pero no lo sabremos con certeza hasta que estemos cerca de su lanzamiento. Te mantendremos al tanto.