La Jeep Sahara Wrangler conserva su esencia y potencia a pesar de haber sido rediseñada.
Lo bueno
- Opción automática de selección de marcha todo terreno
- Espacioso
- Sólido
- Fácil al descapotar
- Buena capacidad todo terreno
Lo malo
- Ruidoso
- Costoso
Puntaje
4.5 / 5
Se dice que donde termina el pavimento, empieza la diversión. Esta frase es la mejor manera de describir al Jeep, uno de los autos más icónicos en el mundo. La versión del Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2018 recibió un rediseño que logra mantener su esencia original de los años cuarenta. Te invitamos a seguir leyendo que fue lo que resaltó de este famoso vehículo utilitario de cuatro ruedas.
El Jeep Sahara se actualiza
En la familia Jeep hay cuatro integrantes: el Wrangler Sport, Wrangler Sport S, Wrangler Sahara y el Rubicon, el cual es el más capaz en todo terreno. Nosotros pudimos conducir el nuevo Wrangler Unlimited Sahara de cuatro puertas.
Como lo mencionamos previamente, el Jeep Wrangler Unlimited Sahara del 2018 ha sido rediseñado, pero sin perder su estilo original. Su interior también cambió y bajo el capó, llega con más capacidades todo terreno, opciones automatizadas para manejarlo al aire libre y su cabina cuenta con más opción tecnológicas.
El icónico Jeep fue creado por la compañía Willys-Overland en 1941, para el ejército de los Estados Unidos, que necesitaba un vehículo utilitario de cuatro ruedas. Durante la segunda guerra mundial, el Willy’s (Jeep) fue utilizado como vehículo de artillería, ambulancia, camioneta, transporte de municiones y vehículo de reconocimiento.
La parrilla rinde homenaje a los modelos Jeep CJ.
Un exterior más moderno
En su exterior, el Sahara 2018 tiene un diseño más moderno, sin perder su estilo original. La parrilla rinde homenaje a los modelos Jeep CJ, los icónicos faros delanteros redondeados y traseros cuadrados le dan su distintivo carácter Wrangler. Nos gustó la facilidad en que pudimos descapotarlo. Podemos decir adiós a las cremalleras y ahora, los paneles se deslizan fácil y rápidamente. El techo también ha sido modificado, ya que se retracta con más facilidad para así poder disfrutar de las aventuras todo terreno.
Rediseñado sin perder su origen
Es bastante amplio en su interior y sus asientos de piel negra con bordado en negro le dan un estilo sofisticado.
El Jeep Wrangler Unlimited Sahara está equipado para todo terreno. Cuenta con un sistema Command-Trac y Rock- Trac 4×4 y la última generación de ejes Dana. Además, tiene una nueva caja de transferencia Select-Trac permanente, con caja de dos velocidades, diferenciales de bloqueo electrónico delantero y trasero Tru-Lock, diferencial de deslizamiento limitado Trac-Lock y neumáticos de 33 pulgadas. Es así como el Jeep Wrangler Unlimited Sahara cuenta ahora con mayor capacidad todo terreno.
Queríamos poner a prueba este vehículo y nos encantó poder manejarlo en caminos llenos de rocas y tierra roja en Sedona, Arizona. Aunque su hermano, el Jeep Rubicon es el rey del todo terreno, el Wrangler Unlimited Sahara se defiende, es placentero y sólido cuando es conducido en carreteras rocosas y sin pavimentar. El Jeep Wrangler Unlimited Sahara, aunque está equipado con tecnología Stop/Go para ahorrar gasolina, no lo hace de forma muy efectiva, ya que el rendimiento de combustible es de 22 millas por galón en la ciudad y 24 millas por galón en la carretera.
Más potencia
Bajo el cofre, la Jeep Wrangler Sahara es propulsada por un motor de 2.0 litros de cuatro cilindros el cual brinda 270 caballos de fuerza y 295 libras de pie de torque, logrados a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Es bastante rápida y nunca sentimos que fuera pesada o lenta. Al contrario, se siente sólida al manejarla, no pierde potencia al subir las montañas y es bastante preciso al tomar las curvas. Lo que si notamos es que es bastante ruidoso en su interior, pero si subes el volumen a la radio, resuelves el problema.
Un interior más sofisticado
La Wrangler Unlimited Sahara es bastante amplia y sus asientos de piel negra con bordado en negro le dan un estilo sofisticado en su interior. Cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas, es compatible con Apple Carplay y Android Auto, y cuenta con tecnología Bluetooth y XSM radio.
Cuenta con bastante espacio detrás de la segunda fila , más precisamente, con 31.7 pies cúbicos. Al doblarse los asientos, obtenemos aún más espacio: 72.4 pies cúbicos y aunque pequeño, puede remolcar hasta 3,500 libras. Aunque su rival, la 4 Runner de Toyota cuenta con mayor capacidad de carga, no es tan sofisticada en su interior como el Wrangler Unlimited Sahara.
Con respecto a sus características de seguridad, esta camioneta cuenta con monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero, el cual viene disponible en el SportS, Sahara y Rubicon que son parte del paquete de seguridad activa Jeep.
En Conclusión
Aunque el Jeep Wrangler Unlimited Sahara porta un nuevo diseño y buena tecnología en su interior, continúa siendo un divertido e icónico Jeep. Es una SUV sólida, con buena capacidad todo terreno y porta un gran legado. Tener la opción de poner en modo automático la marcha todo terreno es una alternativa que nos gustó mucho, ya que nos dio más confianza cuando manejamos la SUV lugares un poco inhóspitos.
La mala noticia es que lo bueno es usualmente costoso y en este caso, la Jeep Sahara Wrangler 2018 cuesta $50,045 dólares, sin contar los impuestos.
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