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Impresiones del Cadillac CT5-V: velocidad, lujo y poder

El lujo y el poder unen sus almas en el nuevo Cadillac CT5-V, un vehículo que no es para todos los paladares, pero tiene un conjunto de características que lo hacen atractivo para cierto segmento de consumidores.

Tras la revisión del Cadillac CT-5 en MotorTech, probamos una unidad pintada con el tono Velocity Red, que supuestamente lo hace ver más rápido, mientras que el interior lucía un Jet Black. La mezcla lo hacía parecer un verdadero deportivo.

Cadillac CT5 2020: El auto con un cuerpo sensual y poder animal

Cadillac es sinónimo de lujo, la marca de General Motors que más asociamos con la opulencia. Autos como el CT5-V son del gusto de los hombres maduros, a quienes la máquina invita a la velocidad y a recordar años de juventud e irresponsabilidad.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El modelo equipa un motor biturbo de seis cilindros repartidos en 3.0 litros, que produce 335 caballos de fuerza y 400 lb-ft de torque. No es lo más poderoso que hemos manejado hasta ahora, pero se acerca, pues su respuesta es inmediata. Pertenece a la Serie V por un botón que tiene en el volante que al presionarlo hace el motor se escuche más fuerte.

En su interior no se extraña nada, pues tiene todos los sistemas tecnológicos imaginables, como Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa, aunque el infoentretenimiento de GM es también muy bueno e intuitivo.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Los asientos son deportivos y tienen un ajuste de longitud y anchura; son muy cómodos y la piel es de calidad. La única desventaja fue que la tapa de la consola central, que solo abre para el lado del conductor, pero eso se compensa con su cargador inalámbrico.

Todo lo anterior tiene un precio y no es accesible: es un auto para personas adineradas. Su precio base es de $47,695 dólares, pero la versión Premium y el paquete de asistencia al conductor lo sube a $55,305 dólares.

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Juan García
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A principios de la década pasada, Cadillac decidió abandonar los modelos que adoraban los jubilados para enfocarse en ser una real competencia para los fabricantes alemanes de automóviles de lujo. Dado que BMW y Mercedes-Benz tenían sus divisiones de rendimiento M y AMG, respectivamente, Cadillac decidió crear una propia, llamada Serie-V. La idea cumple ya 15 años y está a punto de crecer, con las variantes de rendimiento que exhibirán los nuevos sedanes CT5 y CT4.

Los vehículos, cuyos nombres aún no están confirmados, fueron mencionados brevemente al final de un nostálgico comunicado sobre los 15 años de historia de la submarca de desempeño. La filial de General Motors no proporcionó detalles sobre los dos nuevos sedanes deportivos y solo se limitó a decir que se darán a conocer el 30 de mayo en Detroit. La empresa aún no ha mostrado la versión estándar del CT4, mientras que el CT5 hizo su debut público en abril último, con motivo del Salón de Nueva York. El CT5 es el más grande de los dos, lo que lo convierte en un reemplazante de facto del actual Cadillac CTS, mientras que el CT4 probablemente relevará al ATS.

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¿Cómo viajan los equipos de Fórmula 1? Es un proceso complejo
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Dos de los 18 nuevos camiones de biocombustible de DHL utilizados para transportar equipos y suministros del equipo de F1 DHL / DHL
El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
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Los viajes de los equipos de F1 implican el transporte del equipo y los suministros necesarios para que cada equipo compita en los eventos de Gran Premio. La complejidad y el gasto del equipo de un equipo de F1 y su gran volumen presentan inmensos desafíos, pero los equipos hacen que funcione mediante la participación de una combinación de modos de transporte.

Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
Compromiso de la Fórmula 1 con los viajes sostenibles de los equipos
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Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

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