Si eres fanático de BMW o, al menos, has estado al tanto de lo que ha estado haciendo el mejor fabricante de automóviles de Munich, probablemente estarás de acuerdo con que parece que Bavarian Motor Works ha perdido un poco el rumbo. En la última década, más o menos, BMW ha sido criticado por enfocarse demasiado en tecnologías innecesarias y algo abrumadoras en sus automóviles. Además, con el surgimiento de la sub-marca “i” (con i3 e i8), la sostenibilidad y la tecnología avanzada tuvieron prioridad por sobre la fabricación de los “Ultimate Driving Machines”.
Este cambio en el enfoque también afectó ligeramente a la codiciada división M Performance de BMW, la rama que nos entrega adorables modelos como el M3 y el M5. Con BMW también priorizando los volúmenes de ventas en una especie de oferta de cantidad por sobre la calidad, los autos M también han tenido éxito en varios lugares. No nos malinterpretes: todavía fabrican carros muy agradables de conducir. Es solo que, simplemente, no son lo mismo, en comparación con los BMW de las décadas de 1990 y 2000.
Pero parece que hay luz al final del túnel. Según un informe reciente de Autocar, BMW M reveló algunos detalles sobre sus planes futuros. Estos van desde la llegada inminente de una versión más “hardcore” del M2, a una minimización de cualquier potencial para los autos M de tracción delantera.
Sobre el tema del M2, se estaría trabajando en un modelo “CSL” o “GTS”. No es una sorpresa, dada la tradición de BMW de hacer versiones “centradas en las pistas” de sus modelos de alto rendimiento. Además, algunas fotos “espías” ya andar por ahí, dando vueltas, y ciertamente hemos sabido de nuestros amigos sobre este asunto. El vicepresidente de BMW M, Dirk Hacker, por lo demás ha confirmado que mantendrán también las transmisiones manuales.
Pero lo más importante es que parece que la luz volvió a encenderse en las cabezas de los jefes de las compañías, ya que creen que hay un mercado en crecimiento para las versiones CSL o GTS. BMW M citó estudios de mercado, y descubrió que la demanda ciertamente está aumentando. Como ejemplo, las ventas de M2 han sido más altas de lo esperado, con más de la mitad de vehículos vendidos equipados con transmisiones manuales.
“El M2 sigue un 40-50 por ciento por encima de nuestras expectativas en términos de ventas, y casi la mitad de los compradores pide una transmisión manual”, dijo Hacker a Autocar. “La demanda de automóviles como el M2, que es probablemente nuestro producto M más puro en la actualidad, nos ha sorprendido, y eso abre oportunidades para crear automóviles más extremos, en la línea de los modelos patrimoniales de GTS y CSL”.
Si tu paranoia avanzaba y ya temías la posibilidad de un automóvil BMW M con tracción delantera, Hacker confirmó que no existirá ningún producto de este tipo. Para dar más detalles, insinuó que la tracción trasera sigue siendo el centro de atención del BMW M, y que la tracción total se usará donde se considere necesario, como en el último M5.
