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Atrapados en un robotaxi: cómo un fallo provocó caos y miedo

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Bumper, Transportation, Vehicle
DTES

Los vehículos autónomos de Baidu Apollo Go protagonizaron un incidente sin precedentes el 31 de marzo de 2026 en Wuhan, China, donde alrededor de 100 robotaxis se detuvieron simultáneamente debido a una falla sistémica.

Pasajeros quedaron atrapados en medio de avenidas y autopistas elevadas, con algunos esperando más de una hora por ayuda, mientras los autos se convertían en obstáculos improvisados para el tráfico circundante. La policía local confirmó que no hubo heridos graves, aunque se reportaron colisiones menores, y atribuyó el problema a un mecanismo de autoprotección activado por error en el software.

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Este suceso resalta las vulnerabilidades únicas de los taxis sin conductor, que difieren de los fallos en vehículos tradicionales manejados por humanos. Testimonios de afectados, como la señora Zhou y el señor Lu, describen escenas de pánico en carreteras de circunvalación, donde vientos de camiones cercanos sacudían los autos inmovilizados y los botones de emergencia no funcionaban inicialmente. Uno de los pasajeros tardó 30 minutos en contactar soporte, y pese al trauma, algunos recibieron cobros completos por el viaje interrumpido.

如果你在为工作中的失误而懊恼的话
不妨想想这个让全武汉的无人驾驶萝卜快跑罢工还停在路中间的团队() pic.twitter.com/K0RFBadSkH

— 𝓙𝓪𝓬𝓲𝓮 𝓩𝔂𝓽 🌸🏳️ (@Jaciezyt) March 31, 2026

Baidu, pionero en conducción autónoma desde 2013, opera más de 1.000 unidades en Wuhan y ha acumulado 20 millones de pedidos en 26 ciudades, pero este evento cuestiona la escalabilidad de su flota sin supervisión humana.

Expertos comparan el incidente con paradas masivas de Waymo en EE.UU. el año pasado, atribuidas a sobrecargas en sistemas de retroalimentación. Las autoridades chinas investigan si el fallo involucró interferencias externas o bugs en actualizaciones recientes, mientras Baidu restableció operaciones rápidamente. Este caso acelera debates sobre regulaciones más estrictas para robotaxis, incluyendo protocolos de evacuación obligatorios y redundancias en comunicaciones. En un mercado donde Baidu compite con Pony.ai y WeRide, la confianza pública podría resentirse, aunque las estadísticas generales de seguridad siguen siendo favorables. Incidentes como este subrayan que, pese a avances en IA, los modos de falla impredecibles demandan mejoras urgentes en resiliencia.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
Indoors, Interior Design, Outdoors

Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
Mace Club, Weapon, Car

Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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