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¿Quién necesita pilotos? Este carro autónomo ‘Roborace’ quiere ganarlo todo por sí solo.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Roborace se está acercando a gran velocidad a la meta de los vehículos de carreras autónomos, sobre todo con el lanzamiento de su primer carro de desarrollo.

Conocido como el DevBot, este auto no se parece mucho a los bosquejos dados a conocer por Roborace a principios de este año… pero sí consigue meter en cuatro ruedas el hardware y software que la serie de la competencia tiene previsto utilizar en carreras reales. Los diseños finales de esos vehículos se darán a conocer a finales de este año, según han informado los organizadores de la serie.

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A diferencia de otros prototipos, el DevBot dispone de un espacio para un conductor humano. Roborace dice que esto es para permitir que sus equipos “entiendan completamente cómo el coche piensa y se siente en una pista, a la vez que va integrando una serie de información en tiempo real”. Es probablemente una buena idea poder llevar a un ser humano a bordo, de todos modos, en caso de que haya cualquier inconveniente y el DevBot —por ejemplo— decida no detenerse ante un grupo de personas.

Roborace dice que ha estado probando el vehículo por unos nueve meses en aeródromos y pistas de carreras, incluyendo el famoso circuito de Silverstone, en Inglaterra, sede del Gran Premio de la Fórmula Uno de Gran Bretaña. Los equipos serán capaces de utilizar el carro para experimentar con diferentes configuraciones antes de entrar en un proceso de precalificación de la serie, que comienza el próximo mes.

Roborace es una rama de la Fórmula E, que cuenta con autos eléctricos conducidos de manera tradicional, con pilotos humanos. El plan es que los eventos de Roborace se efectúen en paralelo con la Fórmula E, actuando como una especie de calentamiento para las principales carreras de ésta. El uso de una “serie de apoyo” no es infrecuente en otras carreras, pero Roborace será el primero en utilizar vehículos con auto-conducción.

El DevBot se mostrará al público por primera vez este miércoles 24 de agosto, durante la sesiones de entrenamientos abiertos de la Fórmula E en el circuito de Donington, Inglaterra. Los primeras carreras de Roboraces se llevarán a cabo durante la próxima temporada de la Fórmula E, la cual se inicia en Hong Kong el próximo 9 de octubre.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
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Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
Compromiso de la Fórmula 1 con los viajes sostenibles de los equipos
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Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

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