Lamborghini rompe con su propia tradición para crear el SUV más rápido del mundo

En rigor, el próximo Urus no será el primer SUV de Lamborghini, ya que ese honor le corresponderá por siempre al LM002 que debutó en 1986. Sin embargo, el nuevo todoterreno romperá completamente con la tradición en lo que se refiere al sistema de propulsión, según un reciente informe.

Y es que cada carro que Lamborghini ha sacado al mercado desde la creación de la empresa ha utilizado un motor de aspiración natural. Maurizio Reggiani, director del departamento de investigación y desarrollo de la compañía, ha confirmado que el Urus vendrá con un motor V8 de 4 litros de doble turbo. Ha explicado a la revista británica Autocar que el turbo es “completamente obligatorio”, ya que el primer SUV Lamborghini del siglo 21 requerirá de un motor de inducción forzada para así conseguir cifras de rendimiento impresionantes.

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El Urus también será el primer Lamborghini de producción equipado con un sistema híbrido “enchufable” gasolina-eléctrico, aunque los detalles técnicos no están disponibles porque todavía no está todo listo. En cualquier caso, Reggiani confirmó que el Urus será el único plug-in de Lamborghini cuando salga a la venta, lo cual descarta de momento versiones electrificadas del Huracán y el Aventador. Una variante diesel de gama baja del Urus también estaría fuera de los planes del fabricante.

Lamborghini dio a sus entusiastas un anticipo de su próximo SUV cuando presentó el concepto de Urus (fotos) el pasado año. Para acallar los rumores, Reggiani aseguró que el modelo de producción final no se vería menos “futurista” que el estudio de diseño original.

“El diseño [del Urus] es puro Lamborghini. Ha evolucionado considerablemente desde el concepto [de 2015], y el carro terminado será mucho mejor, tanto por dentro como por fuera”, aseguró a Autocar.

Fabricado en Italia, el Lamborghini Urus hará su debut oficial en una importante feria automovilística del próximo año, y se espera que salga a la venta a nivel mundial en 2018. Los compradores que quieran el modelo híbrido plug-in tendrán que ser pacientes, ya que ese modelo se unirá a la alineación algún tiempo después.