El H600 de Hybrid Kinetic se suma a los potenciales rivales de Tesla

De Faraday Future a Lucid Motors, pasando por el Nio de NextEV, no parece haber escasez de startups listas para intentar hacerle (al menos) cosquillas a Tesla con sus propios vehículos eléctricos. Y ahora, puedes añadir un nombre más a esa lista.

La firma china Hybrid Kinetic hizo su aparición en prensa en 2010, cuando anunció sus planes para construir vehículos híbridos en Alabama. Aquello nunca sucedió, pero ahora la compañía ha vuelto a las secciones informativas del motor con un sedán de lujo eléctrico llamado H600.

Presentado como un concepto en el reciente Salón del Autómovil de Ginebra de 2017, se pondrá a la venta en China y los EE.UU. en 2019 o 2020, según ha expresado Carter Yeung, miembro del consejo de Hybrid Kinetic, en una entrevista dada a Automotive News (se requiere suscripción). Sin pensárselo demasiado, nombró a Tesla y Mercedes-Benz como sus posibles competidores.

¿Qué diferencia al H600 de otros autoproclamados rivales de Tesla? En primer lugar, que ha sido diseñado por la famosa casa de estilo italiana Pininfarina, creadora de verdaderos clásicos como el Maserati Birdcage, y muchos Ferraris. En segundo lugar, el H600 utiliza una pequeña turbina como generador, la cual alimenta a sus motores eléctricos cuando la carga de la batería se agota. Hybrid Kinetic y Pininfarina auguran una gama de más de 600 millas de autonomía entre la batería y el poder de la turbina.

Comparada con Faraday Future y Lucid Motors —que asignan 1,000 caballos de fuerza para las versiones superiores de sus vehículos eléctricos— la potencia de 804 caballos del H600 resulta casi conservadora. Igualmente, aquello sigue siendo suficiente para hacer que este sedán de más de 4,000 libras pase de 0 a 62 mph en menos de 3.0 segundos.

La versión conceptual mostrada en Ginebra es “entre un 85 y un 90 por ciento” idéntica al modelo de producción, ha asegurado Yeung. En lugar de intentarlo otra vez con una fábrica en los Estados Unidos, Hybrid Kinetic probablemente fabricará el H600 en China, exportándolo desde allí al mundo. Young dijo que la compañía espera fabricar “más de 200,000 autos al año dentro de los primeros 5 a 10 de producción, objetivo —hay que secirlo— bastante ambicioso para un nuevo fabricante de automóviles.

Con sólo tener al H600 ya en producción antes de que finalice la presente década, nosotros ya nos daríamos por satisfechos. Mientras tanto, Hybrid Kinetic planea presentar dos modelos más en el próximo Salón del Automóvil de Shanghai. Por ambición no se quedan atrás, hay que reconocer.