Skip to main content

Video: Hennessey Venom GT, el convertible más rápido del mundo y de la historia

Hennessey Performance Engineering tiene una obsesión por establecer records mundiales. A esta altura, la compañía americana quizá tiene el número de teléfono de Guinness en marcado rápido. Y para su aniversario 25 decidió celebrar con lo que mejor sabe hacer — sí, rompiendo otra vez un record mundial de velocidad.

El 25 de marzo, el Hennessey Venom GT Spyder oficialmente se convirtió en el convertible más rápido del mundo luego de alcanzar una velocidad de 265.6 mph en una pista de aterrizaje en Texas. Personal de Racelogic, una empresa británica independiente especializada en el testeo de velocidad, estuvo presente en la prueba para supervisar el evento. El auto fue piloteado por Brian Smith, director de la escuela Performance Racing de Ford.

Relacionado: El Bugatti Chiron volvió para reclamar su trono ¡VIVA EL REY!

“2016 es el año que marca el 25 aniversario de Hennessey Performance”, dijo el fundador de Hennessey John Hennessey. “Pensé que ésta sería una manera especial de celebrar 25 años haciendo a los autos rápidos más rápidos. He querido probar la velocidad máxima de nuestro Venom GT Spyder sin el techo desde que nuestra coupé alcanzó las 270.4 mph en la pista de aterrizaje de la NASA en el Centro Espacial Kennedy en 2014. Hoy fue una excelente manera de validar la excelencia técnica de nuestro auto que incluye estabilidad a alta velocidad con un techo abierto”.

El anterior record de velocidad máxima de un convertible había sido 254 mph y lo había logrado (¿quién sino?) el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse en 2013.

Relacionado: Entrevista con el Jefe de Ingeniería del Bugatti Chiron

Para alcanzar las admirables 265.6 mph, el Venom GT Spyder está equipado con un motor V8 biturbo de 7.0-litros que produce 1,451 caballos de potencia y 1,287 pie-libra de torque. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una caja manual (y al parecer indestructible) de seis velocidades. Y no solo la velocidad máxima es sorprendente, este Venom GT Spyder acelera de 0 a 60 mph en 2.4 segundos, y de 0 a 200 mph en 13.0 segundos.

Tampoco debemos olvidar, como dijo el fundador de Hennessey, que el actual record de velocidad máxima para un auto de producción en serie también lo tiene el Hennessey Venom GT (pero con techo), y es de 270.4 mph. ¿Qué está esperando Bugatti con su Chiron?

Recomendaciones del editor

Topics
¿Cómo viajan los equipos de Fórmula 1? Es un proceso complejo
como viajan los equipos formula 1 camiones f  rmula

Dos de los 18 nuevos camiones de biocombustible de DHL utilizados para transportar equipos y suministros del equipo de F1 DHL / DHL
El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
Los retos de los viajes por equipos de Fórmula 1
Michael Kastelic / Pixabay
Los viajes de los equipos de F1 implican el transporte del equipo y los suministros necesarios para que cada equipo compita en los eventos de Gran Premio. La complejidad y el gasto del equipo de un equipo de F1 y su gran volumen presentan inmensos desafíos, pero los equipos hacen que funcione mediante la participación de una combinación de modos de transporte.

Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
Compromiso de la Fórmula 1 con los viajes sostenibles de los equipos
Chico / Pixabay
Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

Leer más
Vuela a través de la Gigafactory Berlín de Tesla en este épico video
vuelo gigafactory berlin dron tesla

Giga Berlin Fly Through 2.0

Tesla ha compartido un épico video de sobrevuelo (arriba) filmado en sus instalaciones de Giga Berlín en Alemania.

Leer más
Cómo la Fórmula 1 sucumbió ante una tabla de Excel
Fórmula 1 Excel

La escudería Williams es quizás una de las más poderosas de la Fórmula 1, el equipo fundado en 1977 por Frank Williams y Patrick Head ha logrado un impresionante palmarés que incluye 9 Campeonatos de Constructores (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997) y 7 Campeonatos de Pilotos (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997). Además, el equipo ha alcanzado más de 300 podios y ha ganado un total de 114 carreras en la Fórmula 1. Pero hay un rival que no pudo vencer: una tabla y una hoja de cálculo de Excel.

Y todo esto comenzó en 2023 cuando el director del equipo Williams, James Vowles, y el director técnico, Pat Fry, comenzaron a reelaborar los sistemas del equipo de F1 para diseñar y construir su auto de carreras, y para eso debían usar datos contenidos en una hoja de Excel.

Leer más