Esto es lo que sabemos del Tesla Model 3

El definitivo Tesla Model 3 no ha sido oficialmente presentado aún y, sin embargo, ya es uno de los vehículos más esperados de todos los tiempos. La empresa con sede en California ha recibido cerca de 400,000 pedidos anticipados por un valor de más de 10 billones de dólares, y todo con simplemente mostrar un prototipo cercano a la producción. Ningún otro fabricante de automóviles ha conseguido una hazaña similar.

Esto se debe a que el Model 3, totalmente eléctrico, es el carro que los automovilistas de todo el mundo han estado esperando desde el lanzamiento de los primeros modelos del fabricante: tener (por fin) un Tesla diseñado y construido para las masas. De su gama, sus características, y su fecha de lanzamiento, te contamos a continuación lo que sabemos.

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Construido sobre la plataforma de tercera generación de Tesla, el Model 3 es un sedán compacto de cuatro puertas que competirá con los modelos ya establecidos en el segmento de lujo, como lo son el BMW Serie 3 y el Mercedes-Benz Clase C. Visualmente, hereda el asombroso lenguaje de diseño de Tesla, aunque lo lleva en una nueva dirección.

Su extremo delantero muestra un cofre bajo, característica posible porque un motor eléctrico es notablemente más pequeño que un motor de gasolina o diesel. Una línea de techo alta y arqueada deja una buena cantidad de espacio para cinco pasajeros dentro. Su parte posterior toma prestadas algunas señales de estilo de modelos más grandes, como el S y el X, aunque no necesariamente se trata de un calco. Tesla ha evitado el enfoque de “muñeca rusa” (modelos grandes y pequeños similares) en el que parecen estar atrapados sus competidores alemanes.

Tanto el exterior como el interior “definitivos” no se han mostrado aún, así que tendrás que permanecer atento a las noticias que irán llegando estas semanas. Un breve video rodado y publicado a mediados de marzo por alguien cuya oficina está al lado de Tesla confirma que la compañía todavía está probando prototipos alfa no equipados con un interior definido. Además, los prototipos de pre-producción aún no han sido vistos en la vía pública.

En cuanto a la transmisión, las especificaciones completas tampoco han sido anunciadas, por lo que es demasiado pronto para proporcionar detalles sobre qué tipo de motor(es) eléctrico(s) vendrán con el Model 3, ni con qué paquetes de baterías.

Si sabemos que ofrecerá —al menos— 215 millas de autonomía por carga en su configuración más básica. Variantes con una batería más grande podrían ofrecer más de 300 millas por carga, pero la gama del Model 3 se verá limitada por su espacio relativamente pequeño. De hecho, Tesla ya ha confirmado que el paquete de 100 kWh del P100D no estará disponible en el Model 3 porque su distancia entre ejes es demasiado corta.

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Los compradores podrán utilizar la red de estaciones de Supercharger de Tesla, pero hay un problema. Todos los Teslas ordenados después del 1 de enero de 2017 recibirán 400 kWh de “Créditos Supercharging” gratis anualmente (esto equivale aproximadamente a unas 1,000 millas), pero después de eso habrá una pequeña tarifa que Tesla asegura “costará menos que lo que cuesta llenar un carro a gasolina”. Al momento de escribir este artículo, no sabemos si Tesla cobrará una tarifa única, venderá suscripciones mensuales o adoptará un modelo de pago por uso.

El Model 3 alcanzará las 60 mph de una parada en menos de 6.0 segundos, mientras que otras opciones más potentes realizarán la misma tarea en menos de cuatro segundos. Tesla también ha confirmado que el Model 3 estará disponible con el modo Ludicrous, el cual ubicó al Model S como el carro producido en serie más rápido del planeta.

Elon Musk anunció recientemente el Model 3 sólo tendrá una sola pantalla, lo que significa que no vendrá con un grupo de instrumentos digitales como los Models S y X. Quizá podría tener un conjunto de instrumentos analógicos más simples, pero es poco probable en un fabricante como Tesla. El sitio web Electrek especula que el Model 3 vendrá con head-ups.

Además, el Model 3 vendrá con el conjunto de ayudas de conducción electrónicas, lo que significa que será capaz de cambiar de carril, leer los signos de límite de velocidad y activar un frenado de emergencia si considera inminente una colisión. Eso sí, los usuarios tendrán que estar alertas a las condiciones del camino en todo momento.

La variante de nivel básico del Model 3 costará $35,000, esto antes de considerar el crédito fiscal federal de $7,500 y otros incentivos locales. Por supuesto, los compradores podrán pagar extra por características adicionales, tales como un paquete de baterías más grande, un techo panorámico, y el piloto automático.

Los funcionarios de la compañía están firmemente comprometidos a entregar los primeros ejemplares antes de fin de año, pero muchos compradores no recibirán su automóvil sino hasta 2018, como muy pronto. Musk ya advirtió que los interesados que, si quieren uno antes de 2019, necesitan hacer una reserva lo antes posible.