Skip to main content

Donkervoort, el constructor de autos holandés, presenta su D8-GTO RS

El constructor boutique de autos holandés Donkervoort ha presentado, a algunos elegidos, el modelo D8 GTO-RS, una mezcla de auto de carrera y auto de carretera.

El RS está basado en D8 GTO estándar, el cual ya es uno de los autos más extremos ofrecidos en Europa. Está equipado con motor Audi turbo-comprimido de 2.5-litros y cinco cilindros que ha sido modificado para entregar más potencia y mayor aceleración.

Relacionado: Valentino es un Tesla Model S pero con diseño italiano

Dutch_04
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Sin embargo, Donkervoort mantiene mucha reserva acerca de las capacidades de su nueva creación, las especificaciones técnicas y de performance todavía no han sido comunicadas al público automotor.

Donkervoort desarrolló un sistema de frenos completamente nuevo para mantener la indomable potencia bajo control. EL D8 GTO-RS también lleva un renovado sistema de suspensión, y un eje delantero más ancho que le da mucho más grip. Como consecuencia, el auto holandés es mucho más rápido que su versión estándar; de hecho, es el auto más rápido que la compañía haya construido jamás.

Comparado con la versión estándar, los ingenieros y diseñadores de Donkervoort decidieron ensanchar la carrocería del RS, rediseñar su parrilla, ponerle atractivas luces delanteras LED, y agrandar las tomas de aires que ayudan a enfriar los frenos.

En el interior, el conductor goza de un volante —de tres radios— tapizado de Alcántara, de una corta palanca de cambios que surge del túnel de transmisión hecho de fibra de carbono, y de un tablero de instrumentos que parece haber sido diseñado más para una aeronave que para un auto deportivo (ver foto).

Relacionado: McLaren anunció que subastará uno de sus icónicos F1

El Donkervoort D8 GTO-RS hará su debut oficial y público hacia el fin del verano. ¿Quieres uno? Si vives en EE.UU, hay malas noticias, los holandeses no van a vender su auto aquí. Pero aún si vives es Europa, deberás apurarte, porque la compañía planea producir apenas 40 unidades, y ya más de la mitad están vendidos.

¿Precio? En dólares, al cambia actual con el euro, aproximadamente $173,000. ¡Veel Geluk!

Topics
Guido Spotorno
Honda pone la tecnología de realidad virtual sobre ruedas
honda realidad virtual uni one

Honda
Honda está adoptando la realidad virtual para dispositivos móviles. Programado para debutar en SXSW 2024, el Honda XR Mobility Experience combina auriculares de realidad virtual con el "dispositivo de movilidad personal" Uni-One del fabricante de automóviles.

Mostrado por primera vez en 2023 en Japón, el Uni-One es como un Segway más cómodo. Es autoequilibrado y tiene dos alturas de conducción. A su altura más baja, que pone al usuario aproximadamente a la altura de los ojos de las personas sentadas, se controla a través de un joystick. Pero levántelo a la altura de manejo más alta, y los usuarios pueden mover el Uni-One en todas las direcciones o dar la vuelta con las manos libres simplemente cambiando su peso.

Leer más
Fiat se inspira en Panda para una colección conceptual impresionante
fiat panda coleccion conceptual

Discover the future of Fiat together with Olivier Francois, from Ginevra - Italy​

Fiat está adoptando un enfoque un poco más divertido para el desarrollo de vehículos eléctricos. La compañía está mostrando cinco nuevos conceptos de vehículos eléctricos que muestran cómo cree que será el futuro de los autos eléctricos, y que, en última instancia, servirán de inspiración para los futuros vehículos eléctricos que se lanzarán a partir de finales de este año.

Leer más
Cómo el auto de Apple pasó de proyecto Titan, al desastre del Titanic
apple auto proyecto titan desastre titanic

Según los informes, Apple canceló su proyecto de automóvil eléctrico a principios de esta semana, poniendo fin a alrededor de una década de investigación y desarrollo en el ambicioso proyecto.

Si bien sabíamos que el gigante tecnológico había gastado miles de millones en sus esfuerzos, un informe del New York Times del miércoles le dio una cifra precisa: 10.000 millones de dólares. Es una cantidad asombrosa de dinero para un proyecto que nunca verá la luz del día, y más aún si se tiene en cuenta que muchos de los que trabajaban en él aparentemente sospechaban que el esfuerzo quedaría en nada.

Leer más