Chevrolet lleva (aún más) al extremo a su Camaro ZL1

ZL1” y “1LE” pueden confundir a los no iniciados, pero si se suman pueden ser lo último de Chevrolet Camaro.

El paquete 1LE se añadía anteriormente a Camaros V6 y V8, pero Chevy también decidió ahora añadirlo al Camaro ZL1, que es una máquina enfocada en la pista y el de mayor rendimiento actualmente disponible. En otras palabras, el Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018 es como una mezcla de nitroglicerina y pólvora.

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El paquete 1LE añade elementos aerodinámicos más agresivos, suspensión ajustable, ruedas y neumáticos nuevos al ZL1, al tiempo que reduce su peso. Los complementos aerodinámicos incluyen un alerón trasero de fibra de carbono y nuevos deflectores de aire. El 1LE viene con unas ruedas especiales que son una pulgada más anchas que las ruedas estándar del ZL1, y una pulgada más pequeños en diámetro. Los neumáticos Eagle F1 Supercar 3R de Goodyear, desarrollados específicamente para este modelo, lo ayudan a generar hasta 1.10 g de agarre lateral, según Chevy.

El ZL1 1LE utiliza amortiguadores de suspensión dinámica. Son similares a los amortiguadores usados por la camioneta Chevy Colorado ZR2. La altura de marcha delantera y la barra estabilizadora trasera son ajustables. Esto requiere ajustar físicamente las piezas de la suspensión, pero Chevy dijo que fueron diseñadas para poder hacer estos cambios de manera bastante rápida.

Chevy también afirma que el ZL1 1LE es aproximadamente unas 60 libras más ligero que un coupé anterior. Esto se debe a su cristal trasero de espesor reducido, sumado a un asiento trasero con respaldo fijo y a los paquetes de suspensión. Las ruedas y los neumáticos solo quitan 1.5 libras por cada una, de acuerdo con Chevrolet. Todos los cambios permitieron al 1LE rodar por pista de pruebas de Milford Road Course (Michigan) 3 segundos más rápido que un ZL1 estándar.

El ZL1 1LE utiliza el mismo V8 de 6.2 litros sobrealimentado del Corvette Z06, el cual genera 650 caballos de fuerza y ​​650 libras-pie de torque. El 1LE sólo está disponible con una transmisión manual de seis velocidades, pero una automática de 10 velocidades es una opción en el estándar ZL1. Chevy planea lanzar la ZL1 1LE a finales de este año, y anunciará los precios cuando se aproxime este lanzamiento.