BMW tiene una tendencia a subestimar la performance de sus autos. Sí, el F80 M3 y el F82 M4 producen 425 caballos de potencia y 406 pie-libra de torque en papel, pero de alguna manera los gemelos fantásticos logran o igualar o superar a sus rivales más poderosos en todas las competencias.
Entonces, ¿qué sucede cuando la famosa empresa tuneadora de BMWs —Dinan— decide convertir el ya potente M4 en una máquina de 530 caballos de fuerza? Magia. Los últimos M3 y M4 le han dado a Dinan las municiones que necesitaba: dos turbocompresores.
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En lugar de verse obligados a idear un sistema de inducción forzado para ser colocado en un motor naturalmente aspirado, Dinan solo tuvo que tunear la unidad biturbo de los M3/M4 para producir más potencia, y sin la necesidad de disminuir la confiabilidad de los vehículos.
Dinan ha estado tuneando modelos BMW durante los últimos 36 años, mejorando los autos en algunas de sus características, pero sin permitir que ninguna parte sufra fuerzas excesivas. Como resultado, Dinan ha producido balanceados vehículos de alta performance. La empresa de tuneo se siente tan segura de su trabajo que ofrece una garantía de 4 años o 50,000 millas. Y BMW confía tanto en Dinan, que sus clientes pueden comprar partes Dinan para instalar en sus autos en los mismos showrooms de BMW.
El paquete S1 se centra alrededor de la unidad “Dinantronics”, la cual usa casi todos los sensores del motor para incrementar la potencia de manera segura. Este motor tuneado combinado con la toma de aire de fibra de carbono y sistema de escape de flujo libre produce 530 caballos de potencia y 504 pie-libra de torque, incrementando 105 hp y 98 pie-libra la potencia y el torque de los BMWs M de fábrica.
Sin embargo, Dinan reconoce que sus mediciones de potencia y torque de un BMW M4 sacado de la concesionaria fueron mayores a las que informa BMW: 484 hp vs 425 informados por BMW, y 446 pie-libra vs 406 pie-libra. Conclusión: el incremento real de potencia del BMW Dinan no es tan sorprendente como parece a primera vista.
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Más allá de la potencia, otra de las mejoras del Dinan vs el M4 estándar es el manejo. El paquete S1 de Dinan incluye un kit de coilovers ajustable, brazos de suspensión más bajos, y barras anti-vuelco tubulares. ¿El resultado? Una experiencia al volante muy excitante.
El kit S1 de Dinan cuesta $10,000 dólares, y si quieres todavía mejor performance, la empresa ofrece un set de llantas Forgeline de 20 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero Corsa.
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