Alfa Romeo nos acaba de dar una idea de lo que podemos esperar del nuevo Giulia 2017 cuando finalmente llegue a Estados Unidos desde el otro lado del atlántico.
El modelo que está acaparando todos los titulares es el Giulia Quadrifoglio, que fue introducido en un evento organizado en Milan, Italia en junio de este año. Diseñado específicamente para competir con el BMW M3, el Quadrifoglio es el Alfa Romeo, para uso no deportivo, con más potencia que jamás haya construido la marca italiana en los 105 años de su historia. Y todo gracias al motor Ferrari V6 de 2.9 L que genera 505 caballos de fuerza y 600nm de torque, a la caja manual de 6 velocidades y a la tracción en las 4 ruedas.
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Alfa promete que el Giulia Quadrifoglio será capaz de ir de 0 a 100 km/h en apenas 3.8 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 307 km/h. Para demostrar su performance, el elegante auto italiano dio una vuelta en Nurburgring, el famoso circuito de Fórmula 1, en 7 minutos 39 segundos. Como referencia, el Lamborghini Aventador SV hizo la misma vuelta en 6 minutos 59 segundos el último mayo. ¡Nada mal, Giulia!
Para aquellas personas que no necesitan 500 HP en sus autos deportivos, Alfa también ofrecerá una versión del Giulia más mansa que será impulsada por un motor 4 cilindros de 2 litros con turbocompresor y que producirá 276 HP. La versión estándar vendrá con tracción trasera, aunque se podrá comprar la versión con tracción en las cuatro ruedas a un precio mayor. Aunque el Giulia “regular” se espera que luzca menos agresivo que el Quadrifoglio, Alfa Romeo todavía no ha publicado ninguna fotografía que confirme las sospechas.
Reportes recientes no confirmados afirman que el debut del sedán será postergado para mediados del año próximo, lo que significa que no llegará a América sino hasta fin de 2016. Sin embargo, Alfa asegura que las dos versiones del Giulia estarán en los showrooms este verano acompañando a los Alfa Romeo 4C y 4C Spider.
El modelo Quadrifoglio se venderá por $70,000 dólares, apenas $7,000 más caro que el BMW M3, y $5000 más que el Mercedes-AMG c63
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